凯迪拉克CT6多少公里保养节气门？

        这得看你开车环境经常跑土路路况或者班经常堵车这种情况你就得注意注意.、关于节气门油泥形成和空气杂质对发动机影响大家知道现在大气污染严重空气中含有较灰尘、细微沙粒对于汽车来讲这些细灰尘会随同空气经过空滤进入节气门再加曲轴箱带出来机油蒸汽形成黑糊糊油泥沉积层这样进入发动机空气会含有杂质影响汽油正常燃烧加重发动机工作负担这时发动机就会出现起动困难、动力降或者怠速稳故障现象所以理论单纯从改善发动机进气角度说清洗节气门有“处”二、为什么说清洗节气门只理论有“处”？实际清洗节气门会带来以几方面良影响：1、 现在市面出售大数清洗剂（液）都具有极强腐蚀性特别对胶圈造成大腐蚀性和溶胀性清洗节气门容易使怠速电机油封或胶圈被腐蚀、软化、溶胀造成发动机怠速稳油耗增大2、 清洗节气门时清洗剂（液）同时把节气门轴原有润滑剂洗掉失去润滑留节气门片运行卡滞、污染电子节气门电位器控制及巡航控制装置工作良故障隐患3、 节气门内腔壁有层像水银镀膜样光滑铮亮特殊涂层处理具有防静电、吸尘以及减油泥在其表面形成作用腐蚀性猛烈清洗剂（液）对节气门特殊涂层有破坏作用造成间隙增大怠速升、耗油4、 在处理门片发卡故障时在用强腐蚀清洗剂清洗节气门同时些技术水平“师傅”甚至用细砂纸仔细地“打磨光滑”节气门内腔壁满以为这样修理就可以解决发卡殊知这样人为地把光滑特殊涂层磨掉刚打磨后貌似光滑但使用段时间后将更容易积聚油泥在此奉劝喜欢自己动手清洗节气门车友切勿想当然地打磨节气门内腔壁5、 每清洗次节气门则意味气门腔壁与气门片间隙就变 ECU 自学习后有个自我调整和改变以及适应过程怠速就会稳定般跑几天以后怠速才会逐渐稳定来这期间 ECU 只管重新匹配空燃比数据往往会造成无缘无故怠速偏和油耗增大6、 而 最为头痛事实：每清洗次节气门内腔那层特殊涂层就被腐蚀次本来光亮顺滑内腔壁逐渐变得黯然无光光泽消失意味涂层被腐蚀殆尽使附节气门壁油泥形成速度加快从而得更频繁地清洗节气门从而导致故障频发维修保养费用增现象最后节气门也就报废三、 为什么某些无良4S总“热情”建议车主清洗节气门呢？这个问题我相信车友都经常碰到只要你车行驶几千公里4S都会“热情”“殷勤”地建议你清洗节气门说什么中国油品差啦空滤脏啦清洗节气门就会损坏发动机怎么怎么啦......貌似说得有道理总之非要把这个清洗费赚到手才真正目（用个清洗剂对节气门喷喷就收100大米比比皆）随清洗次数频繁你节气门也就差报废呵呵这可危言耸听这里可以告诉大家节气门没有因为太脏而坏只有频繁洗坏或自身精度或质量出现问题而提前报废四、如何判断节气门否脏到要清洗程度呢？（1）节气门太脏最明显特征就加速肉、怠速稳定（时大时）这些故障现象基本车主自己可以直接感受得到（2）面再告诉大家个判断节气门否需要清洗简易窍门：凡电喷车只要发动机没有负载情况空档狂轰脚油门3000转然后突然收油此时注意观察转速表指针（注：这个对绝大数电喷车、F6车都适用特别电子油门车更容易判别拉线油门数情况倾向于第2点）1、 当指针快速跌落到1000至1200转时指针会稍稍微顿然后跌落到800转怠速稳定这时节气门完全正常2、 当指针快速直接跌落到800转稳住节气门微脏但还需要清洗也属于基本正常3、 当指针快速直接跌落到800转甚至700转以然后又慢慢回升到800转怠速跟随从到大那么恭喜你节气门已经污垢严重需要立即清洗判断原理： 对于电喷车而言 当发动机没有负载情况加油门后松开油门 ECU 会自动停止喷油；当转速降到 1000~1200 转时 （这个具体按照 ECU 设定参数我车 1100 转）恢复喷油点然后逐渐减为怠速喷油形成个缓冲至于熄火（这 ECU设 定怠速防熄火程序）五、最后总结1、 节气门洗得越勤车毛病必然越；车没有越修越只有越修越坏2、 就算清洗节气门清洗剂（液）选择尤为重要千万可使用强腐蚀清洗剂但必须要明白点：就算再清洗剂也只能把伤害降到最而伤害必然3、 赞同 1— 2 万公里 就滥洗 节气门纯心理作用 Q 余清洗我同事海马福美来从买车到现在跑 9W 公里还没清洗过次节气门前天开他车还顺滑塌糊涂喷油嘴和节气门没事都要轻易动它4、 归根到底句话：能清洗节气门要去清洗节气门； 到迫得已要轻易地去洗节气门 正常用车般到3万公里大保养时去清洗次气路就行根本没必要清洗什么节气门或油路5、 养成正确驾驶习惯和勤保养加劣质汽油这样我们节气门肯定可以 10 万公里用清洗足矣            3万公里清洗节气门望采纳            你般情况万五千公里            2w公里清洗  具体看脏程度决定  如能帮到您请设为答案谢谢            您2万公里希望你采纳            般都5-8W公里     管理员