汽车抖动没完没了怎么办

　　汽车抖动原因

　　1、各缸工况同

　　同样缸机火花塞也会有述问题在长时间使用后火花塞点火间隙和时间控制会出现同但ECU诊断出这种偏差依旧对“它们”平等相待这就出现实际与理论差错结果有缸产生功率偏会导致抖动

　　发动机在长时间使用后每个缸套与活塞间隙也会出现或大或同即有间隙大有间隙在冷启动时又无良机油润滑大间隙汽缸容易从间隙中泄漏掉定温气体从而减动力输出

　　2、水温传感器失灵

　　如果你发烧但温度表读数却正常会出现什么结果？水温传感器电脑判断当时发动机工况重要依据之如果发动机冷启动时温度为零10摄氏度但传感器“告诉”电脑“现在温度20摄氏度”那么电脑就会按20摄氏度工况喷油油量当然要出现抖动当然自然

　　3、气门和进气道积碳

　　如果发动机内气门和进气道发生积碳由于积碳可以吸收适量燃油（就像水流过河堤泥土要吸水样）ECU判断出现错误

　　电脑实际控制喷出假设100份油气但实际进到汽缸里只有90份（10份被积碳吸收）那么即使剩90份混合油气充分燃烧同样达到需要动力性汽车抖动现象就在所难免

　　4、点火能量偏

　　车子冷启动时面临个问题就温发动机内温度够燃油和润滑油温度都够所以在冷启动时应该喷油以满足动力性要求火花塞间隙越大点火能量就越温时燃油雾化燃油需要更点火能量车子长时间使用火花塞点火间隙容易变大导致点火能量降从而影响动力性使车子发生抖动

　　另外点火线圈老化、火花塞压线老化或者漏电同样可以导致点火能量降

　　5、混合比合适

　　油气混合比调配准在开环和闭环控制中都存在在闭环控制车子中氧传感器最工作温度370摄氏度如果刚启动车由于排气管中温度达到370摄氏度所以氧传感器工作此时ECU判断失误其通过执行机构对油气混合、点火时间控制出现误差从而减车子动力输出出现抖动现象

　　6、其他因素

　　空气流量计脏导致进气量减；EGR（废气再循环）阀工作状况在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道以调节进气量大如果电压工作可能到位；油品太差达到相应热值导致燃烧功率输出偏以四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸燃烧从而产生发动机抖动

　　节气门清洗处有些汽车节气门清洁简单易行车主们可以自行处理这样既节省笔开支又让您爱车得到清洁保养建议您在能够自行处理基础定期清洁节气门以防汽车抖动

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