常见的冬季汽车故障处理

　　冬季常见汽车故障有3个：冷车易起动、冷车发动机怠速抖动及冷车加速良许维修人员在遇到这些故障时知如何手面我们对这3种“冷车”故障进行分析和解决

　　1.故障现象及分析

　　（1）冷车易起动

　　在汽车修理标准中规定：在环境温度-5℃以每次使用起动机5s最使用3次发动机应起动随现今汽车技术含量提许用户对此标准早已认可他们希望使用起动机在5s内就应起动成功而且现代电控发动机般都能做到如果发动机出现起动困难故障时故障原因般包括：起动系统故障如蓄电池电能足、起动机损坏或起动机电路存在故障发动机机械故障如进气管漏气活塞与气缸之间封闭良以及气门关闭严导致气缸压力进气门背部及进气管内积炭过导致喷入汽油被积炭吸附而能进入燃烧室发动机管理系统故障如转速传感器信号弱水温信号正确以及线路接触良等点火系统存在故障如火花塞积炭过或间隙正确压线漏电以及点火线圈损坏等供油系统故障如燃油系统保持压力足喷油器泄漏或堵塞等

　　（2）冷车发动机怠速抖动

　　当发动机冷车起动后若发动机出现没有冷车快怠速或转速稳故障时存在故障原因般包括：发动机机械故障如各气缸压力等进气系统故障如进气管漏气等进气门背部及进气管内积炭过等发动机管理系统故障如水温、进气温度信号正确线路存在故障等点火系统存在故障如火花塞积炭过或间隙正确压线、分电器盖漏电以及点火线圈损坏等供油系统故障如喷油器内部胶质积炭过造成喷油器关闭严或堵塞等

　　（3）冷车加速闯车

　　虽然汽车厂商使用说明书表明冷车起动后无需预热就可起步但笔者认为发动机在起动后若能稍微预热3~5min对发动机将大有益处因为这样可以减发动机机械磨损降汽车故障如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象若闯车现象严重故障原因般在于：发动机机械系故障如气缸压力导致发动机功率降在冷车状态更为突出进气门背部及进气管内积炭过导致喷入汽油被积炭吸附而能进入燃烧室发动机管理系统故障如水温、进气温度信号正确线路故障等点火系统存在故障如火花塞积炭过或间隙正确压线、分电器盖漏电点火线圈损坏等供油系统故障如喷油器内部胶质积炭过造成喷油器关闭严或堵塞等

　　2.故障对策

　　对以3个故障诊断应遵循先电后机、先简后繁原则进行如果发动机同时存在热车易起动、热车怠速抖动及热车加速良“三热故障”则应首先排除诊断步骤如：对发动机外观进行检查检查真空管、线束插头有无脱落否有漏气、漏电、漏油及漏水现象使用故障诊断仪查询故障码和数据流用万用表、示波器等设备进行测量根据以检查确定故障原因和部件进行维修或更换配件排除故障后再次用以设备进行检测再现故障发生条件进行试验或路试

　　电喷车之所以会出现“三冷”故障原因为进气门背部、进气管内积炭过喷油器内部杂质过

　　以3种故障若发生在新车如行驶里程在6万km以内车建议用户在车辆每行驶2~3万km时进行发动机免拆清洗需注意“透析”、“打点滴”这2项应同时进行因为前者对清洗喷油器效果后者对清洗气门背部积炭效果吊瓶流量要控制清洗时间应控制在20~30min可以在怠速时吸入些清洗剂关闭清洗机提转速使软化层积炭烧掉透析清洗剂与汽油比例为1:5过稀清洗能力差过浓将造成浪费

　　另外发动机在完成免拆清洗后应以较车速（80km/h以）行驶20km 以以使溶化胶质和积炭在温燃烧从尾气排出若做完免拆清洗后将车辆放置到第2天早再发动会使气门被溶化胶质粘连起动更困难和发动机怠速更加抖动也就俗称“粘气门”现象旦出现这种汽车故障还需重新进行免拆清洗

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