汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？详解四轮定位！

　　车辆在行驶段时间后会由于交通事故、道路坑洼平造成剧烈颠簸、特别速行驶时突然遇到平路面、底盘零件磨损、更换底盘零件和轮胎等等原因都会让车辆产生诸如轮胎异常磨损、车辆行驶跑偏、安全性降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等等危险症状而这些症状有可能随时给你带来行车危险

　　四轮定位就通过定位角度测量来诊断车辆否出现良症状并消除这些症状般家用轿车在年度维修保养时候做四轮定位必要而些特殊条件频繁使用车辆要每三个月定位次

　　、汽车跑偏就定要做四轮定位吗？

　　数司机发现汽车跑偏反应都认为轮胎和悬挂系统出问题就慌忙去做四轮定位其实汽车跑偏有种原因例如胎面花纹磨损程度样会跑偏悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等

　　1、胎压等导致汽车跑偏重要原因

　　每两万公里应调换轮胎位置因为驱动轮磨损程度总会比其他轮子大同摩擦力也会直接引发跑偏

　　2、正常情况新车由于悬挂系统故障造成跑偏概率因为出厂前车辆都已经过厂家严格检测和调整

　　但也排除原厂设计就有问题比如悬架导向杆和转向系拉杆运动干涉就会影响车辆跑偏前者由于制造、调整时产生误差造成后者就由于原厂设计造成且后者造成向跑偏

　　3、转向系坏也将影响汽车直线行驶

　　各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动将引起汽车在行驶中摆头能保持正常运动轨迹如果转向节臂、转向节弯曲变形般会引起汽车单向跑偏

　　最严重横直拉杆球头严重磨损后松脱将造成转向失灵到时汽车将完全失去控制

　　4、再有就些另类事情让你误认为汽车跑偏

　　在速行驶汽车横向风会造成汽车跑偏；直靠在路侧行驶会造成跑偏；侧轮胎气压会造成跑偏等等

　　二、做四轮定位时要注意那些事：

　　什么情况车辆需要做四轮定位？

　　1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后

　　2、 前后轮胎单侧偏磨

　　3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖

　　4、 直行时汽车向或向跑偏

　　5、 车辆日常维护：新车在驾驶3个月后之后每半年或万公里做次四轮定位

　　正常四轮定位后车辆会有以改善：

　　1、增加行驶安全性

　　2、减轮胎正常磨损

　　3、保持直行时转向盘正直维持直线行车

　　4、转向后转向盘会自动归正

　　5、增加驾驶操控感

　　6、减油耗异常消耗

　　7、降悬挂部件耗损

　　做四轮定位准确后果什么样？

　　1、轮胎过度磨损：四轮定位参数准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎危险

　　2、车辆开起来顺手：方向盘发抖以及跑偏会给让你开车感觉更累同时增加出现交通事故概率

　　3、油耗增加：如果没有特殊情况而油耗增加话可能车辆四轮定位参数准确

　　三、教你五招做四轮定位防止被骗：

　　1、在用仪器做四轮定位时候注意确认维修厂定位仪器否先进合格

　　2、确认维修人员对你汽车使用汽车数据否准确

　　汽车日益更新数据也在更新而定位仪器升级往往跟时代有些新车只能根据些老车做选择才能定位定位时带你汽车说明书因为那里有你爱车准确数据

　　3、汽车定位完毕后查看打印出数据

　　前轮外倾角否在标准范围内要差太还有就要差太因为这样会造成你汽车跑偏在就后倾角只有些特别档汽车后倾角在正 8度因为他们有良助力转向系统现在档汽车后轮前束值也可调节假如距离标准值相差太那也会使你汽车跑偏

　　4、汽车标准底盘汽车象些SUV、皮卡、型客车等他们都装有扭杆弹簧开时间久会造成车致这时候就需要调节扭力杆达到标准值

　　5、千万注意要把汽车车调和出厂标准值致边会跑偏；整体过跑起来会失去减震效果过会使你车子跑起来有种飘感觉最重要要注意要前后

　　四、纠正车主四轮定位思想误区：

　　1、认为做四轮定位就调整前轮前束

　　四轮定位顾名思义需要将汽车四个车轮定位状态都要考虑前束个角度概念技术称之为前束角

　　实际前车轮仅有前束角还有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角后车轮也有前束角还有车轮外倾角和推进角等主要定位角度做四轮定位时后轮定位角度更为重要

　　2、选择便宜店做四轮定位问题解决

　　目前国内外众四轮定位仪生产企业竞相占据市场各种形式生产、品质定位仪让人眼花缭乱没有知识产权和没有技术含量定位仪生产企业竞相压价格

　　其实价背后其实因为设备技术含量和测量精度这样结果车辆定位问题无法得到根本解决

　　3、车主懂四轮定位操作常识容易被忽悠

　　数用户对四轮定位知识知之甚给爱车做车轮定位时基本关心操作也会提出自己意见有些维修人员会避开车主来做四轮定位还有维修人员在做定位前作定位前检查甚至连半轴胶套、摆臂铰接头胶套开裂都能及时告知车主导致日后用户更大损失重复做定位并且重复性收费

　　总结：别看四轮定位关系我们开车安全辆车四轮定位数据准确可以帮助我们更用车降养车费用提安全驾驶

迈菜