涡轮增压和自然吸气的同款车选哪个好

        你, 考虑价格话, 当然涡轮增压更,  动力和功率都比自然吸气出截但涡轮增压也存在定弊端  维修保养花费更  而且发动机寿命比较短            你前者动力更强            涡轮增压发动机动力大省油但后期维护费用建议家用选自然吸气发动机就行后期维护费用            你油耗      涡轮30%动力      涡轮30%舒适度    涡轮加速推背感强  看你喜欢喜欢操控度    以前涡轮介入转速操控有停顿现在新车没有这个问题安全       完全没区别保养费用    涡轮  这显然外观       看车内饰       看车空间       看车质量       看车   ——你如果指“重量”  那么涡轮自重1~3公斤等   另有管件质量  当然会些根据自己喜选择吧            用说从技术可靠性、耐久性角度看自然吸气平均分要于涡轮增压但这只个方面如果我们只眼于技术可靠那么产品都需要更新换代用历经沧桑考验老技术最可靠过汽车业应该有追求都希望让发动机有更大马力更省油更有驾驶乐趣……所以才有断改进自然吸气发动机以及涡轮增压技术出现和应用涡轮增压和自然吸气全面区别：1）自然吸气发动机比较容易做得完善怠速安静平顺性、冷车发动时噪音和运转平稳度自然吸气发动机普遍会做得更涡轮发动机毕竟带额外“外设”所以在平顺、静音这些方面容易做得（当然我说同样20万车比较百万档车用涡轮发动机可以做得非常完善这关乎成本应用）2）涡轮发动机加速表现更这因为涡轮发动机有更大肺活量肺活量大人运动起来当然更有劲涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍自然吸气发动机水平但这只笼统程度实际表现涡轮发动机在3000转后“后劲”会比自然吸气发动机强部分出色涡轮增压发动机更能提供令人兴奋“潮”相对来说自然吸气发动机后劲即使有来得也没那么刺激3）自然吸气发动机动力收放更容易掌控主要表现在细微操控油门时力度输出例如你直保持油门在某个开度变自然吸气车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机车子则会呈种渐入峰变化性输出过这种差异有缩倾向有些自然吸气发动机也会有较大力量波幅而有些涡轮发动机输出已经调校得非常平均但某些时候还能见到它们先天特性例如在个较斜坡道倒车时开自然吸气车你容易找到个让车子稳定、精细地发力油门位置而涡轮车子这个油门位置就比较难掌握往往要踩、放即说涡轮车子极速度线性度明显及自然吸气这个现象但发生在十二十万涡轮增压车（如我们新君威2.0T、昊锐1.8T）就连些级大排量涡轮增压车也难以避免4）涡轮发动机究竟更费油还更省油？这个问题相信人觉得困惑因为厂商宣传它们涡轮发动机时都提到经济省油事实涡轮这技术本身为榨取大马力而诞生在有限排量限制获得超过其排量动力输出这项技术诞生出发点所以同排量对比台1.8T带涡轮发动机其油耗肯定过1.8L自然吸气发动机过现在人们转变思维角度以同等动力输出而同等排量来比较涡轮发动机因为排量更所以在涡轮全力工作状态它可能比同等动力水平自然吸气发动机更加省油比方说台1.8T发动机动力水平相等于另台2.4L自然吸气发动机彼此都全力工作时大家油耗可能差；但当这两台发动机在90km/h等速巡航这种负荷工作时1.8T发动机涡轮由于未充分介入工作这时气缸内部实际工作排量只有1.8L而另台自然吸气发动机工作排量始终为2.4L这时候1.8T带涡轮比2.4L自然吸气更省油就足为奇换句话说自然吸气发动机油耗比较稳定而涡轮增压发动机油耗则非常视乎工作状态（也就驾驶方式）涡轮增压系统工作得油耗就反之油耗就5）使用维护方面现在大部分涡轮发动机日常保养都和自然吸气没有区别用机油、喝汽油都相同保养间隔里程、保养时要做功夫其实也差所以只要涡轮出故障这两种发动机在养护方面没有差别而涡轮到底何时会出故障？这个问题随技术发展将会越来越被淡化欧日地区经验涡轮增压起码有10万公里以寿命保养得话终身用换涡轮也什么“奇迹”当然换涡轮也奇迹但这跟有些自然吸气发动机十万公里要大修有些几十万甚至百万公里都用大修样最关键还使用和保养否得当6）所谓“换涡轮”时候并整个涡轮坏掉而仅仅涡轮叶片轴承坏掉因为这个部分转速超（可达十几万转/分）冷却到位就会因润滑干涸而损坏而通常这个部分损坏厂商都会要求更换整个涡轮增压总成这就影响涡轮增压发动机可靠性核心问题7）涡轮发动机在使用要求同就要做到“延时熄火”涡轮增压器在正常工作状态能获得充分冷却会有问题但停车熄火断电后冷却系统就能对涡轮增压继续进行冷却而此时涡轮叶片仍然因惯性速转动这时候轴承就会受损这种损坏可能瞬间也可能微但会日积月累缩短涡轮工作寿命针对这个问题日常驾驶涡轮增压车每次停车后做到延迟几分熄火让仍然处于温状态涡轮叶片轴承获得冷却和润滑延长轴承寿命这涡轮跟自然吸气发动机、也差唯使用方式区别过去拥有涡轮车车主会自己加装个延时熄火装置（称为TurboTimer）而大众TSI涡轮发动机现在原厂已配有自动延迟冷却系统用户已完全用管延迟熄火问题相信这技术在涡轮发动机中也会日渐普及8）涡轮增压相比自然吸气还有项优势就在排放控制方面更容易做到降排放尤其单位二氧化碳排放量这正为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机原因总结自然吸气发动机比较可靠完善涡轮增压则在各项性能指标有优势现阶段这两种发动机处于势均力敌状态但作为新技术涡轮增压技术前景比自然吸气要涡轮增压和自然吸气形成两大流派甚至两大对立阵营觉得大家没必要把这两种技术“搞对立”自然吸气优点涡轮增压所没有涡轮增压优点也开自然吸气车子人无法感受到所以应该以开放态度去看这两种技术这也为什么网长测车队既有自然吸气也有涡轮增压原因            你家用还 自然吸气 如果我回答对你有帮助 出去睡中午            经常跑长途选涡轮增压更     管理员