干电瓶怎么修复

　　所谓干电瓶其实里面也加液过由于外壳透明看到电解液所以有些人以为干电瓶其实和加液电瓶差修复方法只过检测时需要打眼电瓶车电池般用二年这内行人骗外行人话语用个全封闭电池蒙骗人那么汽车干电瓶怎么修复呢?

　　汽车用启动电瓶旦出现硫化靠单纯浮充和均充都无法解决必须采取其它特殊处理措施目前方法有化学法和采用电流脉冲修复法比如在摩托电瓶时采用在电流并联修复法个值得推广办法!化学添加剂加入虽然可以较快消除硫化但其余化学离子副作用增加电瓶自放电这样会形成新失效模式

　　、 准备工作

　　准备需要使用设备、工具和材料有：QN-2010XP电池修复仪、酸度比重计、万用电表、蒸馏水、硫酸或者蓄电池专用标准液(也有称作电解液)、普通大电瓶充电器及橡胶手套

　　1.先用温水、毛巾清洁待修电瓶表面污垢然后旋开排气栓

　　2、检测三大要素：

　　a.(度)旋开排气栓后先观察电池内部电解液否适量(检测电解液度标志加在中部稍点如果缺电解液应该及时补充)

　　b.(酸度)用酸度计吸取电解液检查酸度否适合测量每孔内电解液比重调整所有孔内电解液比重在夏天调到1.20--1.22之间冬天调到 1.25以如果电解液比重(颜色偏黄色比重超过1.31)应该加蒸馏水稀释如果电解液比重偏(颜色偏红色)应该加浓硫酸许达到要求标准;(夏天酸度计绿色中部稍位置冬天绿色接近黄色格位置)

　　c.(浑浊度)否有黑色浑浊杂质如果有明显浓黑红色浑浊杂质说明电池极板软化明显严重电池修可能性也比较如果只有黑红色杂质也应该采取换液方法处理

　　附：(配置电解液)电解液调制方法必须将浓硫酸先倒入塑料杯中再缓慢地边搅拌边倒入蒸馏水中用酸度计测试电解液比重符合冬季或夏季标准

　　3、测量电池开路电压闭路电压做以登记开路电压应该在12V以闭路电压9V以如果电池开路电压于10.8V用QN-1000快速检测仪检测压去闭路电压为0时这块电瓶可能存在内部极板短路问题该电池有可能没有维修价值(但要轻易放弃)

　　4、预充电(该步骤也可以省略直接修复机修复修复完毕后再补充充电时间快效果也错)

　　5、修复

　　连接QN-2010XP电池修复仪正负输出到电池正负极柱开启修复仪(从到步骤)先定修复电压档位12v再调节电流档位先后大原则如果15--30分钟后电流表指针直工作正常可以用电流档(3--4档)对电池进行修复首次修复时间应该于12时(般我都采取修20时方式因为耗电并)结束修复后用普通大充电器补足充电5时(状况电瓶充电电压会达到15.5---16v以充电完毕后稳定地降至13--14v状况电瓶充电电压仅仅在13.5v充电完毕后会降至12—12.5v之间属于老化电瓶)

　　也可以采取继续修复12时观察般情况超期存贮年电瓶需要经过二次或者三次反复充电、放电过程修复才可以恢复到超期存贮以前状态

　　二修复过程中应该注意事项：

　　1.每隔1--2时就检查格中酸度否标准如果发现个现象就原来调酸度发生变化(特别在修复10时以后)酸度增加色度偏向黄色(这个情况说明正常硫酸铅分解释放出酸根缘故)如果酸度降偏向红色甚至白色(说明这格有大毛病先可以试再次补加硫酸调整酸度为 1.22)继续修复观察当发现此格酸度又偏向红色甚至白色可以断定这格内极板明显软化或者腐蚀如果整体修复电压于14V以放弃修复!!!(如果观察到有1--2格内没有反应特殊情况可以采取“动手术”修复方法加以补修)

　　2.当所有格中酸度都正常时连续修复10时以后电瓶在线工作电压般都会升到15~16v以电流表指针(A)会在3A以这时候可以停止修复而用专用电瓶充电器充电(般我经验：在顾客取货前4--5时充电因为大电瓶顾客最喜欢装电瓶后就较量你修复质量反复 2--3次地启动马达进行试验所以我把充电过程放在最后阶段绝对可以应付顾客启动试验需求而且修复后大电瓶在保他年时间内找回来麻烦也极)

　　3.有电瓶机10分钟以电流表A指针都没有反应(初步判断可能短路)这时停止修复机修复必须采取激活方法

　　a.用专用大电瓶充电器充电2时当电压有升反应时经过激活后电瓶再机修复

　　b.用个相同类电瓶与该电瓶串联(带方法去激活“问题”电瓶)把档位定在24V电流定在1档然后开机修复这样采取用个电瓶去“带” 有问题电瓶方法来激活只要断路电瓶几乎在15分钟都用时间就转入正常然后可以去掉所带电瓶就可以单独修复

　　c. 这类情况电瓶般修复时间20时然后再充电以后修复步骤与方法同面样

　　d.修复大电瓶最后阶段3--5时也要尽可量用1档电流“稳定修复”效果

　　注意：当电流表指针A动时需要长时间就可以判断出否短格尽量要长时间放在修复机修复(会影响修复机寿命)

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