如今新能源汽车行业迅猛发展，越来越多的消费者选择购买电车，自5月以来，我国新能源汽车市场占有率已经连续6个月超过30%，普及程度越来越高。不过，电车的起火自燃和失控事件却接连发生，几乎从来没有停止过，使得大量消费者对于电车的安全性产生了疑惑。那么电车的安全性真的比不上油车？
电池热失控将会引起自燃
据不完全统计，2021年国内起火的电车事件大约就有3000多起，根据接近800万辆的“纯电动”新能源汽车保有量计算，着火概率约为0.03%+，而传统燃油车年火灾事故率为0.01%-0.02%。
电车发生自燃起火，无非就是车的电池遭到损坏，导致热失控或短路，进而发生自燃。目前主流的电池为三元锂电池以及磷酸铁锂电池。锂电池含有大量用来交换离子的电解液，而三元锂离子电池的电解液尤为活泼。电池组由一节一节单独的小电芯组装而成的，在发生碰撞或者磕到电池包之后，每节电芯之间相互挤压碰撞，电解液就非常容易发生燃烧。并且当下新能源汽车迅速发展，为了提升车辆续航不得不提升电池密度，但是其稳定性也随之下降。
而磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，在200摄氏度以上高温下也不容易被分解，整体的安全性和稳定性较高一些，但若是温度达到500度以上，可能会导致大量的热量产生导致电芯防爆膜破裂，电解液喷出，依然会有起火的风险。
这就使得电车自燃的概率远大于油车，而油车自燃的原因大多是跟保养、改装、渗油、车内放置易燃物品等有关系，比如，当燃油泄漏之后，混合气到达了一定浓度，要是有明火的情况，就会导致引起自燃事故，也就是说，燃油车自燃大概率是可以避免的。
电车失控也常有发生
那除了起火自燃，近年来也出现了许多电车失控的事件，部分国产品牌及国外品牌的电车都出现过此类事件。相较于燃油车，电动车的制动方式与传统的液压制动系统不同，而是采用了电子制动系统。由于电子制动系统相对来说还不够成熟，这也让人们担心刹车失灵的问题会更加严重。
电车通常拥有更高的动力输出和更快的加速反应，而这也意味着制动时所产生的压力和负荷也更大。因此，当刹车失灵的时候，对于电动车而言，可能会产生更加严重的后果。
除了电车本身的故障层面，驾驶员的驾驶习惯可能也会引起失控。相比于燃油车，电车的操作方法会有些区别，需要适应时间，因为它没有怠速，踩油门才走，松油门马上停。此外，电车油门非常灵敏，控制难度比传统燃油车高。电动机可以在瞬时达到最大扭矩，起步迅猛，三四秒的零百加速时间也不罕见，这种提速放在燃油车上已经算是性能车甚至跑车了。但问题就在于更难通过控制油门让电车像油车一样线性加速起步，突然的加速太猛可能也会造成事故。
