舌簧开关式发动机转速传感器

1.舌簧开关式发动机转速传感器的结构与原理

        舌簧开关式发动机转速传感器可用于检测发动机转速，传感器可以装在组合仪表内，也可以安装在分电器内部。如图8-4所示。

1—磁铁；2—至转速传感器；3—舌簧开关；4—分电器轴

图8-4舌簧开关式发动机转速传感器安装位置、结构及工作原理

         舌簧开关触点由强磁体制成，在装于分电器轴上的磁铁的作用下动作，舌簧开关触点不直接与大气接触，其容器内充有惰性气体。

         舌簧开关式发动机转速传感器的工作原理如图8-4所示。曲轴转两圈、分电器轴转一圈，分电器内的磁铁也转一圈。当磁铁靠近舌簧开关时，在磁力线的作用下，使触点带磁性。触点的磁性与磁铁近侧极性相同，从而使舌簧开关触点靠本身磁性吸引，使开关导通。磁铁随分电器轴转动后，磁极远离或只有一端靠近舌簧开关时，触点不受磁力线的影响，触点分开。这样，两个舌簧开关在分电器轴上的磁铁作用下，相互以180°的相位差进行通、断变换，把发动机转速信号输入ECU。

2.舌簧开关式发动机转速传感器的检测

       舌簧开关式发动机转速传感器的检测，主要检查其信号输出端子是否有脉冲信号产生，如图8-5所示。具体检查过程如下。将分电器从发动机上取下，用万用表电阻挡检测，把两表笔放在信号输出端，用手转动分电器轴，观察是否有导通和断开两种状态交替出现。如果没有，则应更换舌簧开关式转速传感器。

图8-5舌簧开关式发动机转速传感器的检测

        另外一种形式的舌簧开关式传感器是阻断型，如图8-6（a），为使舌簧开关能闭能开，磁铁必须装在一个转动的轴上，使磁铁转动或用一个转动的齿轮来隔断其磁通。当齿轮的齿处于磁铁和舌簧管之间时，磁通离开簧片，这时触点弹开，见图8-6（b）。无论采取哪种方法，都可以从触点开闭时发出的信号指示轴的转动位置。

图8-6 阻断型电磁舌簧开关