喷油器针阀升程传感器

         喷油器针阀升程传感器主要用于电控分配泵或柴油机中，用来确定喷油阀喷油始点，使喷油阀喷油始点进行闭环控制（根据发动机转速、发动机负荷和温度）。它安装在喷油器内部，用于电控分配喷式燃油系统中。差动式喷油器针阀升程传感器主要由电磁线圈、传动杆等组成。

    差动式喷油器传感器的电阻一般为80～120Ω。

一、喷油器针阀升程传感器的结构

        喷油器针阀升程传感器主要有差动式和霍尔式两大类型。差动式喷油器针阀升程传感器结构如图6-76所示。霍尔式喷油器针阀升程传感器结构如图6-77所示。 

二、 喷油器针阀升程传感器的检测

        针阀升程传感器主要检测项目有：供电电压测量、输出信号测量、波形测试、相关线路检测等。

（1）用万用表检测针阀升程传感器

        现以捷达SDI发动机为例。如果传感器失效，喷油器喷油始点信号转换到开环控制（根据发动机转速与发动机负荷）。在正常操作过程中，喷油器喷油始点信号由闭环功能控制（根据发动机转速、发动机负荷与温度）。

检测方法：

        1）关闭点火开关，拔下针阀升程传感器插头（以捷达SDI发动机为例）。

        2）测量插头两端子间电阻值。标定值：80～120Ω，若达不到标定值，更换带针阀升程传感器的3缸喷油器。

        3）若达到标定值，连接线盒V.A.G1598/31至控制单元线束，根据电路图检查接线盒与插座间导线是否断路。检测点为：端子1与插口109，端子2与插口101，导线电阻最大1.5Ω。

        4）检测导线间是否彼此短路。

        5）对地短路或正极短路。若未发现故障，更换柴油机控制单元（J248）。

（2）用示波器测试针阀升程传感器

测试方法：

        连接好示波器、起动发动机，测试喷油器针阀升程传感器波形，如图6-78所示。若达不到标准值，则应更换带针阀升程传感器的3缸喷油器。

图6-78喷油器针阀升程传感器标准波形