涡轮增压压力传感器

        涡轮增压压力传感器是用硅膜片上形成的扩散电阻作为传感元件，用于检测涡轮增压机的增压压力，以便对修正喷射脉冲和增压压力进行控制。

         奥迪轿车发动机上的压力调节装置与真空控制装置的连接如图4-21所示。压力调节装置带废气涡轮增压器，增压空气冷却器附带增压压力传感器（G31），检查增压压力传感器（G31）必备的专用工具和车间设备是X431电眼睛或V.A.G1551；检查条件是VAS5051或V.A.G1551已接好。

 图4-21奥迪轿车发动机上压力调节装置和控制装置的连接

1—活性炭罐；2—活性炭罐电磁阀；3，15—活性过滤器罐单向阀（在活性过滤器罐和进气软管之间）；4—空气滤清器（附带空气流量传感器）；5—废气涡轮增压器；6—二次进气组合阀；7—燃油压力调节器；8—到制动器；9，11—阀（在制动器和进气管之间）；10—抽吸喷射泵；12—真空储能；13—二次进气阀；14—曲轴箱气体；16—增压空气冷却器（附带增压压力传感器）；17—节气门控制；18—涡轮增压器换气阀；19—进气管（附带进气温度传感器）；20—增压压力调节装置压力器；21—增压压力限制阀；22—机械式换气阀；23—曲轴箱气体装置压力调节阀；24—二次进气泵

检查步骤如下:

        ⑴查询发动机控制单元故障存储器。如果显示G31有故障，检查供电电压。

说明：增压压力传感器（G31）及导线由发动机控制单元监控。

        ⑵拔下图4-22箭头所指的传感器插头。

        ⑶如图4-23所示，将万用表电压挡接到插头触点1和3之间。

        ⑷接通点火开关，规定值约5V。

        ⑸如果未达到规定值，将检测箱V.A.G1598/31接到发动机控制单元线束上，发动机控制单元也接上。

图4-22拔下传感器插头

图4-23增压压力传感器插头

        ⑹检查表导线连接是否断路及对地/正极短路，见表4-4。

        ⑺如需要，排除导线断路或短路。

        ⑻如果达到规定值，检查信号线。

        ⑼插上传感器（G31）的插头。

        ⑽将万用表电压挡接到V.A.G1598/31转接盒上的101和108号插脚之间。

        ⑾启动发动机，使之怠速运转，规定值约1.90V。

        ⑿使发动机急加速，规定值为2.00～3.00V。

        ⒀如果未达到规定值，检查插头触点4与V.A.G1598/31转接盒上101号插脚间导线是否断路或对地/正极短路。

        ⒁如需要，排除导线断路或短路。

        ⒂如果导线正常，更换增压压力传感器（G31）

表4-4检查导线连接情况