冷却液温度传感器电路及特点

        冷却液温度传感器的接头端子与ECU的连接及电路特点如图3-5所示，其中THW为信号端子，E2为车体搭铁线。

图3-5  冷却液温度传感器与ECU的连接电路

        从图3-5（b）中可以看出，ECU使5V的电压通过1kΩ电阻和晶体三极管串连后再与10kΩ电阻并联的电路，然后经过传感器接搭铁。在温度比较低时，传感器的热敏电阻的阻值较大，此时ECU使晶体三极管截止，5V的电压仅仅通过10kΩ电阻及传感器后接搭铁，由于传感器的热敏电阻的阻值与10kΩ电阻的阻值相差不大，这样传感器所测得的数值比较准确；而当温度达到一个特定值51.6℃时，热敏电阻的阻值发生了很大变化，此时其阻值相对10kΩ已经较小，这样测得的数值就不再准确，这时ECU使晶体管导通，这样5V电压就通过1kΩ电阻和晶体三极管串连后再与10kΩ电阻并联的电路，然后经过传感器接搭铁，由于并联后的阻值与1kΩ相差不大，即与温度升高后的传感器阻值相差不大，这样即使温度升高后也能使测量结构准确。