机油泵损坏的原因有哪些

汽车发动机机油泵损坏的原因主要有以下4个：

1、泵壳磨损：一般机油泵壳主动轴孔与轴的配合间隙应为0.03~0.075mm，最大不得超过0.20mm。若间隙超过规定，或晃动泵轴有明显松旷感觉时，应将主动轴镀铬或镶套；

2、齿轮磨损：正常发动机机油泵啮合间隙标准值为0.05mm，磨损极限值为0.02mm，超过此值，应更换齿轮；可用塞尺在圆圈三等分处测量

3、泵盖磨损：一般泵盖磨损或翘曲，凹陷超过0.05mm，应以车削或研磨的方法进行修复。泵盖上装有限压阀时，还应检查弹簧的弹力和阀体，必要时应更换；

4、主动轴和轴孔磨损：如果摆针摆差超过0.06mm，应进行校正；主动轴与轴套孔的配合间隙，使用极限为0.15mm；

另外，一般从动轴如有明显单面磨损，可将其压出，把磨损面调转180°再压人孔内继续使用；主动轴上端铆固的传动齿轮与泵壳尾端之间的间隙，一般为0.025~0.075mm，最大不超过0.15mm，超过时可在泵壳尾端焊修或加垫调整，维修人员可用千分表检查泵轴是否弯曲。