活塞环槽断裂原因

活塞环槽磨损断裂原因主要来自，气缸内径则不相等，在这种情况下，活塞环除了随活塞做往复运动外，它自身在环槽中还发生一张一合的运动，从而使环槽的上下平面运动也随之加剧；环槽的磨损一般从矩形磨耗成梯形，这是由于活塞环在槽内沿径向移动的磨损、活塞上下换向时活塞环的冲撞作用以及腐蚀等原因造成的。

实践证明，活塞上的头两道环槽磨损程度比其他环槽要快得多；在正常情况下，发动机每工作1000h环槽高度增加0.01mm。

另外，燃烧不良、缸壁过热使润滑油氧化或烧损均会使气缸中积炭严重；当积炭严重时，环活动受阻，环与缸壁强力作用，刮下的滑油和金属屑混合，并在漏泄燃气作用下在环槽下端面上形成局部的坚硬积炭。活塞环下面有局部的坚硬积炭，上面受到周期性燃气压力作用，使活塞环产生弯曲疲劳折断。