四缸柴油机高温的解决方法

四缸柴油机高温一般有以下几个原因造成的：

1、冷却液不足，柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温；对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充；

2、长时间超负荷作业，柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象；对此，应避免柴油机长时间超负荷作业；

3、喷油器雾化不良，当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象；

4、供油量过大，供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全；另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟；

5、严重超载，严重超载也会导致发动机高温，长时间低档位、大负荷行驶；这种情况主要出现在山区，坡长路陡，发动机处于长时间大负荷运转，势必造成冷却液温度高，引起发动机热保护；

提示：如果发动机处于“干烧”的状态，也就是无冷却水状态下运转，这种情况采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效，发动机运转也无法散热。首先在着车状态下，应打开机油加注口，迅速加注润滑油，这是因为在彻底缺水状态下，发动机润滑油会随之大量高温蒸发，必须迅速补充。然后加完润滑油必须熄火，采取任意办法让发动机熄火断油。同时运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。宁可损坏一个启动机，也要保住发动机，最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。