发动机冷却系统怎样清洗

汽车发动机冷却系统内如沉积过多的水垢，会减少冷却水的容量，影响冷却水的循环，造成功率降低和燃耗增大，由于水垢层的导热性能不良，发动机出现过热的现象，使发动机润滑条件恶化，磨削零件不能保持正常间，且力学性能变坏，积炭增多产生爆燃。因此，当轿车行驶一定的里程后，应结合维护系统进行一次清除水垢的作业。发动机冷却系统步骤如下：

1、首先要讲储液罐拆卸掉，对其进行清洗，然后再把储液罐恢复原状；随后要把散热器防水塞安装到位；

2、其次要在散热器和储液罐中加入水并重新安装散热器盖；

3、接下来就要车主运转发动机使其预热至正常工作温度；

4、空载条件下加快发动机转速两到三次；

5、关闭发动机等待发动机冷却下来；

6、排出冷却系统中的水；

7、重复操作第三步到第七步的步骤，直到发动机散热器中开始排出清澈的水。

在以往维护中采用的除垢方法主要有手动桶除、碱煮和用盐酸直接清洗、盐酸溶液是清除水垢的很好的药品，适用于清除碳酸盐水垢和混合水垢，但是，在清除水垢时，酸对金属会产生强烈的腐蚀作用。为了减少酸对金属的浸蚀作用，使用腐蚀抑制(缓蚀剂)是必要的。现在随着化学清洗技术的发展，出现了不停车汽车散热器清洗剂。这种清洗剂去除率至少在85%以上，6~8小时即可达到清洗目的，且不会对冷却系统造成腐蚀。