变速器换档困难，挂档时打齿轮异响是什么原因？

换挡困难，是指变速器换挡时不能顺利地进入所需要的挡位，甚至发生齿轮撞击的现象。换挡困难是变速器常见的故障现象之一。

一、故障现象

汽车行驶时，变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。

二、故障原因

离合器分离不彻底，或离合器调整不当;变速杆弯曲变形及操纵机构调整不当;换档拨叉轴弯曲变形，拨叉轴与其导向孔配合过紧或缺油严重锈蚀;换档拨叉弯扭变形与拨叉轴不垂直;锁止装置弹簧的弹力过大，其锁止钢球或锁销损坏;同步器损坏。

三、故障诊断排除

首先判断离合器是否能分离或分离是否彻底，在确定离合器工作正常的情况下，起动发动机进行汽车起步和路试的换档试验：由低速档顺序换到高档位，再由高速档顺序换至低档位。若某档位不能挂入或勉强挂入后又难以退出，或挂档过程中有齿轮撞击声，则说明该档位换档困难。当变速器换档困难时，可按下述方法诊断排除故障。

1、检查操纵机构

检查变速杆是否弯曲变形，对于长距离操纵式，还应检查变速杆行程是否足够，调整是否合适;拆下变速器盖，检查拨叉轴的运动情况，以确定拨叉轴是否弯曲变形，是否缺油锈蚀，是否与导向孔配合过紧;检查锁止弹簧的弹力是否过大，锁止钢球或锁销是否损坏;检查换档拨叉是否弯扭变形，拨叉与拨叉轴是否垂直。

若有异常，予以修复。若变速器操纵机构正常，则进行下步检查。

2、检查同步器

对锁环式同步器检查的主要项目：同步器是否散架，同步器锁环内锥面螺旋槽、锁环的环齿、锁环的缺口是否磨损过度，同步器滑块是否磨损超标，花键毂的轴向槽是否磨损严重，同步器弹簧弹力是否过弱。若同步器损坏出现故障，则会导致换档困难，需更换或修复同步器。

可根据同步器损坏的部位酌情更换零件或整体更换。