汽车二轴式变速器结构原理图，有什么特点？

首先为大家简单介绍下，什么是二轴式变速器？二轴式变速器一般用于发动机前置、前轮驱动的汽车，一般与驱动桥(前桥)合称为手动变速驱动桥。目前，我国常见的国产轿车均采用这种变速器，如桑塔纳、捷达、富康、奥迪等。

轿车普遍使用二轴式变速器，下图为发动机横向布置的二轴式变速器结构。它主要由第一轴、第二轴、齿轮、同步器、操纵机构、主减速器和差速器组成。

1—纵置发动机;2—离合器;3—变速器;4—变速器输入轴;5—变速器输出轴(主减速器主动锥齿轮);6—差速器;7—主减速器从动锥齿轮;8—前轮Ⅰ~Ⅴ— 一至五挡齿轮;R—倒挡齿轮

二轴式变速器结构特点有哪些？

1、结构紧凑

变速器、主减速器、差速器连为一体，整个传动系统结构紧凑、工作可靠。

2、传动效率高

前进档的动力传递采用两根轴来实现，各前进档动力只经一对齿轮传递，第二轴同时也是主减速器的主动轴，使得变速器结构简单，传动损失小、效率高，使用经济性好。

3、结构布置合理

变速器取消了传统结构的中间轴，将输人轴与输出轴平行布置，提高了变速器输人轴和输出轴的支承刚度，可有效地延长变速器的使用寿命。

4、成本低、装配调整方便

因为发动机横置，发动机的旋转方向与驱动轮一致，所以免除了主减速器中的弧齿锥齿轮，主减速器为单级斜齿圆柱齿轮传动，降低了成本且便于装配调整。

5、操作简单

MA变速器各档采用同步换档，便于操作，有利于减少齿轮冲击和噪声。