汽车调音台常见故障有哪些 音响师调音过程中的常见故障解决办法

音响师 调音过程中必备的常见故障解决办法 调音是一门艺术性很强的操作过程,它需要调音者有很好的乐感与悟性。下面，我为大家分享音响师调音过程中必备的常见故障解决办法，希望对大家有所帮助! 1、声音层次感不好，原因：中频过强;解决方法：宽范围衰减800-1.6KHz; 2、高频空间感不足，原因：高频单元超高频段特性不好;解决方法：全面衰减IOK以下至2KHz的频段，然后再整体提高增益; 3、系统有压限器，压限器开始工作的时候，低音变散，原因：压限器的启动时间过快;解决方法：放慢一点压限器的启动时间; 4、话筒加入激励处理后，声音发毛、发刺，原因：激励量过大，激励频率偏高;解决方法：减少激励量，降低激励频率; 5、音乐中加激励后低音发混，感觉肥大，原因：激励量过大，激励频率偏低;解决方法：减少激励量，提高激励频率; 6、话筒声音薄，发扁，原因：中低频不足;解决方法：调音台均衡扫频到300Hz左右进行提升，或 均衡器 提升250~300Hz; 7、话筒加入 混响 效果后，清晰度下降，唱歌累，原因：混响尾音过长;解决方法：利用混响尾音衰减旋钮DECAY加快混响尾音衰减时间，到人声停止后半拍至1拍混响停止; 8、话筒加入混响后，声音混，原因：混响声的低频过多;解决方法：在调音台上对混响的'低频进行适当衰减。 9、声音有烦躁感，原因：高频不柔顺;解决方法：衰减8K-1OKHz; 10、声音发毛，原因：超高频能量过强;解决方法：衰减12K-16KHz; 11、感觉高、中、低频脱节， 原因：分频频率附近的频段衰减过多;解决方法：提升分频频率附近的均衡，增加融合度; 12、感觉话筒和伴奏音乐结合不好，原因：①话筒和音乐的比例不对;②效果器预延时参数不正确;解决方法：①重新调整话筒与音乐的比例在6：4;②减小效果器预延时时间; 13、感觉超低音缺乏弹性，原因：超低音不协调;解决方法：衰减接近下限的频率40Hz或50Hz，提升基准频段80Hz; 14、人声不够清晰，原因：中低频太肥;解决方法：衰减300-500Hz; 15、人声不透，原因：中高频不足;解决方法：调音台中频扫频到3K，适当提升; 16、超低音上头，原因：①超低音能量过强;②超低音基准频率过强;解决方法：①整体减少超低音的能量;②衰减63Hz和80Hz; 17、超低音太软、无力，原因：分频点设置过低;解决方法：提高分频点到120Hz左右，并提升100-125Hz频段; 18、全频音箱感觉不通透，原因：中高频缺少;解决方法：提升3·5KHz; 19、话筒声音太硬，原因：中低频和中高频比例不对;解决方法：衰减500-630Hz，衰减1.6K-2.5KHz; 20、超低频 声压 不大，但共振声强，原因：超低频下限能量过强;解决方法：大幅度衰减50Hz以下的频段; 21、话筒干、唱歌累， 原因：话筒中频能量不够;解决方法：提升800Hz频段; 22、低音硬，原因：超低音上限能量太强;解决方法：衰减125-160Hz; 23、低音散，原因：低频下限能量过大;解决方法：提高超低音下限频率; 24、低音混，原因：低频中心频率能量过强;解决方法：衰减60-80Hz; 25、声音单薄，或者声音干，原因：中低频能量不足;解决方法：提升250Hz; 26、声音打耳朵， 原因：中频过强;解决方法：衰减IK-1.25KHz; 27、声音炸， 原因：中高频能量过强;解决方法：衰减2K-4KHz; 28、声音刺耳，原因：高频能量过强;解决方法：衰减6KHz; ;

调音台电源控制器反应慢

这要先检查接线和调整是否正确，调音台故障率很低，除了长期不用开关和电位器触点接触不良外，多是调整和接线问题接线没问题就检查编组开关是不是有没打开或静音没关等。  6话筒声音薄，发扁，原因中低频不足解决 *** 调音台均衡扫频到300Hz左右进行提升，或均衡器提升250~300Hz7话筒加入混响效果后，清晰度下降，唱歌累，原因混响尾音过长解决 *** 利用混响尾音衰减旋钮DECAY加快混。 调音台自身常见故障问题及处理之一调音台的音量推子接触不好 当出现这一故障的时候调音师就会觉得其工作时声音会断断续续的第二调音台的通道输入端口故障 在以前所用过的老式的百威调音台的XLR卡侬输入端口很容易“。 用监听耳机听，还有交流声音，则是调音台自身有问题，需要维修如果是外部设备带来的如话筒等，则是外部边线及设备有问题，需要一个一个检测通常是话筒的接地线不好包括屏蔽层接地不良造成的。 以上是汽车调音台常见故障有哪些 音响师调音过程中的常见故障解决办法的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注智配网。