汽车离合器主要有哪些故障 离合器的常见故障有哪些

离合器异响 现象:汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声。 原因:分离轴承缺少润滑剂,造成干摩或轴承损坏;分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙;分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳,折断,脱落,使分离轴承回位不佳;从动盘花键孔与其花键轴配合松旷;从动盘减震弹簧退火疲劳或折断;从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露;双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损空旷。 诊断与排除:稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接触,如果有“沙沙”的响声则为轴承异响,如果加油后仍异响,说明轴承磨损过度,松旷损坏,应更换;踩下抬起离合器踏板,如果出现间断的碰撞声,说明分离轴承前后有窜动,应更换分离轴承回位弹簧;连踩踏板,如果离合器刚接合或刚分离时有响声,说明从动盘铆钉松动或外露,应更换从动盘。 汽车离合器分离不彻底 现象:发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,挂挡有齿轮撞击声且难以挂入,如果勉强挂上,则在离合器踏板尚未完全放松时发动机完全熄火。 原因:离合器踏板自由行程过大;分离杠杆弯曲变形,支座松动,支座轴销脱出,使分离杠杆内端高度难以调整;分离杠杆调整不当,使其内端不在同一平面内或内端高度太低;双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当,个别分离弹簧疲劳,高度不足或折断,中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活;从动盘钢片翘曲,摩擦片破裂或铆钉松动;新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错;从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡带;离合器液压操纵机构漏油,有空气或油量不足;膜片弹簧弹力减弱;发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。 诊断与排除:检查汽车离合器踏板自由行程,如果自由行程过大则进行调整,对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除;检查分离杠杆内端高度,如果分离杠杆太低或不在同一平面,则进行调整,否则检查从动盘装反,如果都没问题则继续检查;检查从动盘是否翘曲变形铆钉脱落,从动盘是否轴向运动卡带如果是则进行更换或修理。

离合器的常见故障有哪些

（1）分离不彻底 现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法： 离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整； 从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配； 从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘； 从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。 （2）起步发抖 现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。 产生原因及排除方法： 从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘； 飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮； 从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘； 从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘； 压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。 （3）离合器打滑 现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。 产生原因及排除方法： 离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程； 从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障； 从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘； 弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成； 离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓； 分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。 （4）异响 现象：离合器分离或接合时发出不正常响声。 原因及排除方法： 分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。排除方法是更换分离轴承； 从动盘花键孔与轴配合松旷。排除方法是更换从动盘； 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。排除方法是更换从动盘； 分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴承回位不佳。排除方法是清洗更换损坏零件； 从动盘减震弹簧退火、疲劳或折断。排除方法是更换从动盘。

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