汽车车桥的常见故障有哪些 驱动桥的常见故障

(1)桥壳弯曲变形:导致半轴断裂，轮胎异常磨损。桥壳与主减速器壳结合面的?Wear和变形:导致漏油；主减速器与桥壳之间的连接螺栓经常松动甚至断裂。(3)半轴套管与桥壳过盈配合松动。由于微动磨损，轴管最外面的轴颈最容易松动，不拔出轴管很难找到。当间隙增大到一定程度时，会出现:用车轮空调节制动间隙时，车轮制动会再次延迟。 ⑶半轴套管容易从与最外轴壳过盈配合的外缘折断。[5]半轴套管与轮毂轴承配合的轴颈容易磨损。[6]桥壳易开裂部位:弯矩最大的钢板座；在扭转应力集中的制动底板上；桥壳中部下侧。一旦桥壳螺纹孔磨损，减速机与桥壳之间的连接螺栓经常松动，导致漏油，齿轮磨损加剧，甚至出现冲齿。桥壳上板簧定位环轴承孔的⑻磨损会使驱动桥定位不准确，导致车轮行驶稳定性下降，轮胎异常磨损。 2.主减速器壳体损伤分析壳体的变形和各轴承套的磨损使锥齿轮啮合不良，接触面积减小，导致齿轮早期损坏，传动噪声增大。3.半轴损伤分析⑴花键磨损变形；?Half轴断裂；(3)半浮动半轴外端和轴承磨损的轴颈； 4.差速器壳损坏分析⑴行星齿轮球面座磨损；⑵半轴齿轮支承端面磨损及半轴齿轮轴颈座孔磨损；⑶滚动轴承轴颈磨损；⑷差速器十字轴座孔磨损；以上各部位的磨损，会使各自的配合间隙和齿轮的啮合间隙增大，出现异响。5.齿轮损坏分析⑴锥齿轮接触面磨损、剥落，使啮合间隙增大，导致传动噪声大，甚至打齿。⑵主动锥齿轮的螺纹损伤使其定位失准，导致打齿。⑶半轴齿轮、行星齿轮磨损。 @2019

汽车驱动桥发出嘎吱嘎吱的响声是什么情况？

驱动桥结构复杂，传动负荷大，长久使用或维修不当会产生各种异常响声：如齿轮啮合间隙过大或过小；齿轮啮合部位不当；断齿和轴承松旷等。 （1）汽车起步时，有“当”的一声响，并在上坡和改变车速时，主减速器部位出现“刚当，刚当”的响声，一般为减速器齿轮啮合间隙过大。 （2）当踏下和防松加速踏板时，主减速器部位出现连续的“嗯嗯”刺耳尖叫声音，则为减速器齿轮啮合间隙过小。 （3）只在上坡时主减速器产生异响，一般是主动齿轮与被动齿轮啮合部位靠近齿根，若只有下坡时有异响，则为啮合部位太靠近齿端。 （4）行驶中，主减速器出现有节奏的“咝咝”声，严重时出现“哽哽”的响声，一般为齿轮啮合间隙不均或齿轮铆钉松动所致。 （5）高速行驶时，若防松加速踏板，驱动桥处发出异常的“嗯嗯”声，且带有“呼隆”的声音，并有抖动现象，则一般为半轴套管弯曲变形所致。 （6）只有转弯时驱动桥处有异响，多为差速器行星齿轮和半轴齿轮损坏或两者配合松旷等。 （7）行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时也有异响，一般是其轴承松旷或损坏。 （8）汽车直线行驶发响，多为断齿或打坏，严重时应成对更换齿轮

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