汽车空调有哪些电路板故障 空调系统常见故障有哪些

你好，1、压缩机高压保护。故障分析：首先要确定开机即出现故障代码还是运转一段时间后出现故障代码。（1）如为开机即出现故障代码，先打开内机，拔下OVC上的插键，用另外一根线将OVC与地线连接，如继续出现故障代码显示为内板不良；（2）如不出现代码显示则查OVC至高压开关的连线是否接触良好！如接触良好则查高压开关本身是否导通（在正常压力内，该开关呈导通状态），如不导通则为高压开关损坏，需要更换高压开关，并且重新对机器拉真空加制冷剂调试美的2、机低压保护。故障分析：（1）重点检查制冷剂是否缺少，压力开关是否损坏。首先维修时先用压力表测下工作压力即可判断，如果压力低则说明制冷剂少，需要追加制冷剂；如果压力正常，则可判断为压力开关损坏，需要更换压力开关，并重新调试。家用空调故障维修思路（2）也可能是内外机散热器、过滤网太脏。这个维修很简单只需要将内机盖板打开即可判断，外机只要看下冷凝翅片是否脏堵严重，如果是清洗就可以了。（3）电路板相关电路损坏也有可能。当以上的情况都判断结束确定没问题后，基本问题出现在电路板，需要更换相应型号的电路板就可以了。3、空调显示E4。故障含义：温度保险丝断开保护或者主控与显示通信故障。故障分析：（1）冷媒泄漏导致机组冷却不好。维修时侧压力，找到泄漏点然后补漏维修，追加制冷剂重新调试。（2）接插件松动或者线路有问题。首先检查插件是否松动，如果有重新插上行了；线路要仔细排查，尤其是有接线的位置或者是穿过墙壁、金属物件的位置一一排查，发现有松动或者磨损的地方及时修复。（3）电脑板坏。这个就需要更换电脑板了。4、美的E5。故障分析：（1）定频挂机显示E5是T1传感器故障，只需要更换相应规格的传感器即可。（2）如果是定速柜机则代表是室内主板与显示板通讯故障或网络通信故障。主要是先查线路，如果线路正常则说明室内机主板有问题，更换就可以了。 上面就是你小编整理出来的故障代码以及维修思路，部分可能不是太详细或者说是有漏掉的，希望大家可以理解下，如有不足希望大家留言说下，喜欢的可以点赞收藏下，至于其他的故障代码，下次会一一与大家说下。谢谢

以上就是小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注。

汽车空调制冷系统常见故障有哪些

汽车空调的制冷系统的常见故障：

1、 制冷剂量不足

制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（ 密封圈 老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。

2、 冷凝器 散热效果不佳

制冷剂经过压缩机压缩后变为高温高压的气态制冷剂，经过冷暖器的吸热和节流机构（ 膨胀阀 、毛细管）的节流降压变为低温低压的液态制冷剂后流到 蒸发器 ，继续吸收外界空气热量而达到制冷的目的。

3、 压缩机不运转

制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、 温度传感器 损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。

4、 出风量太小

造成这个问题的原因一般是由于空调空气滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，使驾驶员赶到制冷不够。现在越来越多的高级进口车装置了 活性炭 微孔滤网，它的确是可以再很大程度上阻绝车外的尘埃和臭味。

但这种过滤网在高污染区就会被堵住。同时要将 空调制冷量 和风量调到一定的比例，不能将制冷度调至最冷而风量调至最小或者是将制冷度调至最高而将风量调至最大，否则会造成送风口出霜雾从而导致蒸发器结冰的现象。

制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。

制冷原理

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、 节流阀 和蒸发器四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体。

经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程完成一个制冷循环。

以上内容参考： 百度百科-制冷系统

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