汽车空调故障的影响有哪些 汽车空调管出问题后，汽车会怎样？

机器启动后，高压迅速上升，低压迅速下降。这时，压力开关会启动保护，切断离合器，空调器会停机。启动后，高低压差增大，压缩机排气温度升高，空调器蒸发器的出风口不冷。而在产生脏堵的地方，用手触摸，可以发现冷、热分界线清晰。汽车空调的堵塞不可能发生在管路中，主要是在膨胀阀、储液干燥器和冷凝器这样的高压回路中。

空调滤芯堵塞,造成空调不出风导致空调结冰；鼓风机故障，鼓风机损坏，导致空调不出风。只有内外循环坏了才不会影响汽车的正常使用，如果停留在外循环位置会对夏季空调制冷有影响，如果停留在内循环就要注意保持车内车外的通风，尤其要注意夏季空调和冬季取暖，最好尽快修好。汽车压缩机坏了也可以，其实知道汽车空调系统原理的童鞋都知道汽车空调是独立的，也就是汽车空调坏了跟汽车可以没有关系。

空调电最初可以正常运行，过一段时间后管路系统内的水分会在节流件出口处结冰随着结冰的增加，空调的节流件会被堵住，而空调无法继续制冷，压缩机会停止运行。节流部件前端或在空调系统管路中杂质过多的过滤位置因系统而脏堵，压缩机启动正常，压缩机绕组正常，制冷剂泄漏，电源电压正常，温控开关工作正常，但压缩机不能正常启动，压缩机运行电流过大，处于接近堵塞状态。

新能源汽车空调故障有哪些？

大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主，常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低，通过观察孔进行观察，可见到细微气泡存在。

另外，低压侧的压力表指示为负压，但是高压侧的指示比正常低，储液罐以及干燥器前后的管路存在温差，当故障较为严重时，储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象；高低电压两侧压力表指示比标准值高，而冷凝器排出侧存在低温或者不热情况；高低压两侧的压力表和正常数值相比偏高同时，在整体系统停机之后，高压侧的压力急剧骤降至2kg/cm2。

上述现象的主要原因，可能与制冷循环漏气以及制冷剂缺失或者填充过量有关。另外，当膨胀阀、低压管路、储液罐、干燥器高压管路出现了阻塞现象，且膨胀阀压力泡漏气，针阀未能完全关闭，也会导致故障；一旦制冷循环系统中存在空气，或者膨胀阀完全失效，膨胀阀的压力泡和蒸发器连接断开，也会导致上述故障。

首先，电动机系统故障是新能源汽车使用过程中常见的故障之一，同时也是影响较大的故障因素，电动机结构主要的责任是将电能转化为机械能供汽车运行使用，在这个过程中，故障产生的主要类型以驱动故障为主，涉及了电动机电路故障以及机械故障。其次，电气故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子绕组故障以及转子绕组故障，这些故障会直接导致接触不良。

故障一旦发生，将会直接影响新能源汽车的运行性能，而产生这些故障的因素，主要在于运行环境以及电动机结构本身。针对运行环境来讲，若电动机本身的运行环境不良，高温、电磁、高压放电等影响因素都会导致电动机结构，出现质量或运行性能方面的损害。

针对电动机本身来讲，若电动机局部出现了过热、剧烈抖动以及火花现象，是出现了制动性故障的主要表现，而主要诱发因素可能为电动机进水、存在时间过长的超负荷运行状态、电机电路结构老化出现短路及高压放电情况、电动机后桥连接同心度下降，电刷以及换向器的结合度不强等。

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