汽车故障码的排除方法有哪些 常用汽车故障基本诊断方法

汽车故障诊断基本上有12种方法:看问题、观察、听、测、摸、嗅、换、仪表、测量、分段检查、部分拆卸。 展望汽车故障诊断的方法； 当汽车发生故障时，需要进行诊断。修理工第一次看车时，要对车的形式和使用寿命做出初步判断。从外观上了解汽车的形态是非常重要的。从外观上暴露发动机或者翻转驾驶室就可以判断使用寿命，有经验的维修人员甚至可以立刻判断汽车故障。 汽车故障诊断的经验方法: 顾名思义，经验故障诊断就是基于驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地诊断汽车故障。 汽车故障诊断方法的观察方法； 观察法是指汽车修理工根据汽车用户指出的故障发生的位置，仔细观察故障现象，然后对故障做出判断。这是应用最广泛、最基本、最有效的故障诊断方法。 汽车故障诊断的听觉方法: 汽车和发动机故障的听觉诊断是一种常见且简单的方法。汽车行驶时，发动机在不同的工况下运转，整车和发动机发出嘈杂但有规律的声音。出问题时，会有异常的噪音。有经验的人可以根据异常噪音立即判断汽车故障。 汽车故障诊断方法的试验方法: 测试方法是诊断汽车和发动机故障的常用方法之一。测试方法可以在汽车没有解体或解体很少的情况下，检查汽车和发动机的功能，从而达到故障诊断的目的。

故障码p2187排除方法是什么

故障码p2187排除方法是：1、前氧传感器故障，导致监测到的数据有误。2、气缸漏气，查一下缸压。3、进气管漏气，检查进气管各接头是否紧密。4、 喷油嘴堵塞，或汽油滤芯堵塞，清洗喷油嘴，更换汽油滤芯。5、碳罐电磁阀故障，汽油蒸汽无法输送到 燃烧室。

P2187故障码，适用于所有汽车制造商，意思是怠速时系统（混合比）太稀（第1排）(System Too Lean at Idle (Bank 1))。说明对应的气缸存在混合气体浓度偏低的问题，混合浓度过低，无非两种可能：1、喷油量不足。2、进气量太多。

背景知识：燃油修剪是指电子控制单元（ ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使 发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量（相对进气量）偏低。故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器堵塞，燃油泵供油不足等。

（图/文/摄：凌秀芳）

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