一般情况下,机油散热器故障z会出现堵或漏故障,但以机油散热器漏损坏或密封圈损坏较常见,有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏:
1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。
2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现,就是散热器密封不良导致。
扩展资料:
水冷式机油散热器在使用中易出现的故障有铜管破裂、前/后盖产生裂纹、密封垫损坏及铜管内部堵塞等。 铜管破裂和前、后盖产生裂纹的故障较多是由于操作人员在冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成的。
当上述部件损坏后,就会在柴油机工作过程中造成水冷却器中有机油,油底壳内部的机油中又有冷却水。柴油机在运转中,若机油的压力大于冷却水的压力,机油将通过芯子上的漏洞窜入冷却水中,随着冷却水的循环,机油进入水冷却器中。
参考资料来源: 百度百科-机油散热器
汽车散热器坏了的现象是什么
一般情况下,会出现堵或漏故障,但以 机油散热器漏(损坏)或密封圈损坏较常见,有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏:机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象或观察散热水壶里是否有油液漂浮。
机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大 功率的强化 发动机上,由于热负荷大,必须装设机油散热器。机油散热器布置在 润滑油路中,其工作原理与冷却器相同。机油散热器的种类:
1、风冷式
2、水冷式
机油散热器置于冷却水路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机启动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油散热器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却,管外又套装了散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。也有使油在管外流动,而水再管内流动的结构。(图/文/摄:陈杰2)