汽车进气道和进气管必须保证足够的流通面积,避免弯管和截面突变,并改善管道表面的光洁程度,以减小阻力,提高容积效率;进气道的改装可从抛光进气道、改变进气道的形状和更换进气道的材质三个方面着手;抛光进气道可以降低气道表面的粗糙度。平滑的表面可有效降低进气阻力,减少空气流经气道时在气道表面产生停滞的现象;抛光后气道直径也会有小幅度的加大,这可视为抛光后所带来的附加效益。
进气道抛光后可加快气体的流速,加强了扫气效应,使残余废气排得更彻底,提高发动机的容积效率。相应的,排气道的抛光也能起到一样的效果。
改变进气道形状的目的在于改变进气蓄压(以满足急加速节气门突然全开时的需要)和增加进气流速,但这类产品通常有特殊性的限制,也就是说换装其他车型的进气道并不一定能发挥其最大的效果。
进气道的材质应选用不吸热且质量轻的材料,目前最常用的就是碳纤维材料。碳纤维材料具有不吸热的特性,可以保证进气温度不受发动机舱高温的影响,使进气密度更高,即单位体积的含氧量增加,从而提高发动机的动力性能,但是价格较高。
改装进气道时,常将形状及材质同时改变,以获得最大的效果;同时将空气滤清器一起拆除,并将进气口延伸至车外,直接对准前方,以便在车速提高的同时进气压力也能随之增大,进气量也相应增加。
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