汽车清楚故障码的方法有哪些 怎样使用电脑`消除汽车故障码？

使用电脑消除汽车故障码的方法如下：

1、淘宝上买一根VW 5051B数据线，在电脑上装一个配套的软件（网上自己下载，很多），检查时数据线一端接在车上（接口在烟灰缸上面的一个盖子里头，拆下盖子就可以看到），一端接上笔记本的USB口。

2、打开软件即可查看全车各种静态与动态数据，全中文界面。就象用一个 U盘 一样简单，CAN-BUS总线技术的优势就在这里， 日本车 一般用LIN，结构简单，不容易坏，但维修和检查较为麻烦，且全车电路的系统性不强。

3、 大众车 自燃多的问题也与此有关，CAN-BUS的电路系统精密且系统性很强，对外接电路排斥性很厉害，90%以上的自燃车辆均是因为私自加装铁将军倒车雷达等外接用电设备引起的。也可切断ECU备用电源熔丝20s以上，拆下蓄电池负极搭铁线20s以上，利用 解码器 清除。

4、有诊断仪的话进入诊断仪的操作画面就可以清除。没有诊断仪的话只能拆下蓄电池负极5分钟以上，等电脑板的电容器没电了， 存储器 中的故障码就自动丢失，从而清除故障码。关闭点火开关并不能清除故障码，电脑板的电源不受点火开关控制，关闭点火开关电池还是能给电脑板供电的。

如何消除发动机故障码？常见的发动机故障码有哪些？

如何消除发动机故障码？

发动机故障码的消除 需要专用的诊断电脑 ，并且在消除之前需要根据故障码的内容解决发动机的实际故障，不然消除故障无异于掩耳盗铃，并且后续还会通过点亮故障灯的形式提供故障码。

常见的发动机故障码有哪些？

由于各大汽车制造商的故障码类型不一样，但故障码的内容都大同小异，所以通过以下几个案列说明发动机常见故障码内容有哪些。

一、P0172：系统（空燃比）过浓。

此故障翻译过来就是混合气过浓，此时发动机的混合气比例失衡，处于一个油多气少的情况。在处理此故障时，需要先读取车辆的空气流量、进气压力、燃油压力、长期燃油修正、短期燃油修正等 数据流 ，然后根据实际情况进行修复与更换即可解决问题。此故障码一般是 真空管 漏气、气门积碳、 碳罐电磁阀 常通、空滤堵塞、高压油泵漏油、喷油嘴漏油等零部件损坏导致。

二、P0171：系统（空燃比）过稀。

此故障翻译过来就是混合气过稀，发动机的混合比例处于一个油少气多的情况。在处理此故障时，基本和P0172步骤一样，先读取数据流，然后根据异常的数据流锁定故障点。导致此故障码的原因和P0172基本相反，比如燃油压力低、燃油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、 氧传感器 损坏、 节气门 后方漏气、曲轴箱通风故障等都可能导致混合气过稀。

三、P0300：检测到发动机缺火。

此故障码翻译过来就是发动机缺缸，车辆一般伴随有怠速抖动、加速无力等实际故障。导致P0300发生的原因一般有汽油质量不达标、 火花塞 老化、 点火线圈 损坏、喷油嘴不工作、线路问题等。在检测时，同样可以通过读取数据流锁定故障点。

四、P0011：进气 凸轮轴 位置系统性能。

碰到此类故障码，首先要观察车辆是否伴随有其它实际故障，比如抖动、异响等情况。若伴随有其它故障，需重点检测正时系统，包括VVT电磁阀、正时链条、进气凸轮轴等零部件。若正时系统检测后没有故障，可测量机油压力，检查机油油道是否堵塞，或者机油是否存在泄压等情况，必要时，需要检测与正时系统相关的线路。

五、P0343：凸轮轴位置传感器信号过大。

碰到此类故障码如果能清除，并且短时间内不再点亮，则需要更换凸轮轴位置传感器。若是不能清除，则需要检测凸轮轴位置传感器及相关线路，若检测后均不存在问题，则要重点检查正时系统，观察正时链条是否有拉长的现象，然后根据实际故障点进行更换与修复即可。

以上五点是发动机故障码的常见内容，并不代表全部。在维修过程中需要先解决实际故障，才能清除故障码。当然，对于偶发性故障码可以结合具体情况制定维修方案。

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