汽车油压偏低的故障现象有哪些 汽车机油压力过低会？

机油压力正常范围：发动机工作时，一般保持在150～350kPa的压力范围内。 若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，容易造成零件过度，甚至发生烧瓦抱轴、活塞烧蚀等机械故障。机油过低将使各零件表面润滑不良，增大摩擦阻力，加剧零件的磨损。严重的润滑不良将会造成发动机过热，并导致主要运动零件的恶性机械故障，影响发动机寿命。机油压力过低能在短时间内使发动机受到严重破坏，如汽缸壁长时间润滑不良可能形成拉缸；曲轴主轴承、连杆轴承润滑不良，严重时会出现烧瓦、抱轴。因此，当机油压力表显示机油压力过低（甚至为0）、机油压力报警灯（或蜂鸣器）报警时，必须停车检查，及时排除故障

汽车油压低的现象

机油在汽车中是非常重要的东西。关于机油的使用，有很多事情需要注意。汽车机油压力低的现象之一是发动机机油压力。这方面很多人不是很了解。所以，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下相关的仪表机油压力传感器。

发动机机油压力简介:至关重要

发动机工作中应做好油压检查的过程，其工况温度变化清楚。同时，在汽车行驶过程中，路况也会影响检查。发动机承受巨大的热负荷、冲击、振动等。，因此传感器的工作条件也受到高温、潮湿、冲击、振动、腐蚀、油污等恶劣环境的负面影响。因此，可靠性是产品设计中需要考虑的问题，可靠性设计和产品可靠性分析贯穿整个开发过程。在满足可靠性的情况下，最重要的是产品部件的选择和组合。发动机留给传感器的空空间非常有限，因此传感器应最大限度地使用贴片组件。例如，经常遇到的电解电容器的工作温度在-20℃到70℃之间，长期高温会使其质量变差，影响其可靠性，因此使用高温电容器是至关重要的可靠性保证措施。

发动机机油压力简介:简介

图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代发展起来的一种新型应变式压力传感器，它是利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制的。四个厚膜电阻直接印刷烧结在陶瓷弹性膜片上，通过导带连接形成惠斯通电桥。当被测液位压力作用在陶瓷弹性体上时，弹性膜片产生挠曲变形，同时印在弹性膜片上的厚膜电阻也产生相同的应变，其中两个厚膜电阻受到压缩，电阻减小。另外两个拉伸应变增加了电阻。这样，测量的压力值被转换成电桥输出信号，并且信号幅度与压力成比例。

以上是汽车编辑给朋友简单介绍的汽车油压低现象的内容。汽车开始使用的时候会进行多次测试，看汽车的各项性能是否良好，发动机机油压力传感器是非常重要的一个。希望车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。

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