发动机噪声控制

发动机噪声控制需要调整结构件的质量，如增加缸体的壁厚、降低活塞等的质量等，降低动力总成能量的传递。根据能量守恒原理，设计时适当增加缸体的质量以降低发动机表面的振动速度，同时尽量考虑较轻的活塞及曲轴系统以降低总的振动能量。从而达到降低整车的振动及噪声的目的。提高结构件薄弱环节的刚度，如加筋、加隔板等，增加机体刚度。往复式发动机其中气缸盖刚度较大，而缸体、曲轴箱刚度较差，振动也较大，通常是表面辐射噪声的主要部分。因此提高它们的刚度，降低其对振动的响应是控制发动机噪声的基本途径。

在噪声辐射表面装设隔声装置，特别是气门室盖、油底壳正时齿轮室罩盖等。但要求隔声材料耐高温且不易变形，同时还要考虑发动机的散热性。