汽车改装与民用改装的区别?

这里所谈的汽车技术改装不同于民用改装的概念。国家发改委的公告中提到的民用改装车，是特指专用汽车、商用汽车及特种车辆，其实质上是将固定汽车改装具有如此大的吸引力就在于，真正的改装是围绕着"提高汽车的性能等内在技术指标"这个核心而进行的，这正是车迷关心和期待解决的问题。一辆注入车主个性的改装车，才是真正改装车，大致分为运输型和工程型两大类。民用改装汽车属于制造业的范畴，被纳入汽车的产品类别加以管理。生产企业需经过审批才能从事生产，产品也需通过公告才能进行销售。这就是通常所说的“改装汽车”。

结合两个行业的特点，民用改装与汽车技术改装的差别表现在下述几个方面。

1、用途不同：民用改装(如专用车和商务车)凡的人可能会有很强的个性魅力一样，一辆跑车是否优秀是由其内在性能所决定的。实际上，真正意义上的汽车改装涉及车辆整体性能提升，如进排气系统、点火系统、悬架系统、轮辋、轮胎、制动系统、ECU等诸多方面。由于不同车型之间存在性能方面的差异，所以改装的方法也是不同的，要根据车型的具体情况制订适合的改装方案。

2、属性不同：民用改装是一种生产资料，属于工业品、制造业的范畴；汽车技术改装则属于消费品范畴，是对生活资料的优化行为。

3、理念不同：民用改装适用的是制造业的理念，是制造一种专门用途的汽车；汽车技术改装适用的是创新理念，是在量产汽车的基础上进行局部优化与调整。

4、产业链位置不同：民用改装位于产业前端，实行的是公告管理，有着法定的准入标准；汽车技术改装则位于汽车售后环节，是一种特殊的服务需求。

5、技术方法不同：民用改装以加装特殊车身、专用装备为主要手段；汽车技术改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。

综上可以看出，民用改装是一个从0到1的原发性概念，而汽车技术改装则是一个从1到2的继发性概念，两者在行业方向上有着本质上的不同。但是毕竟民用改装车领域较窄，二者在应用上不易混淆，所以汽车技术改装在本书中即简称为汽车改装。