汽车升档的故障有哪些原因 自动变速器升挡过迟故障维修

自动变速器升档太晚的故障现象 (1)汽车行驶时，升档转速明显高于标准值，升档前发动机转速高。 (2)必须采用松开油门提前升档的操作方法，这样自动变速器才能升档到高档或超速档。 自动变速器升档太晚的故障原因 (1)油门拉线或油门位置传感器调整不当。 (2)节气门位置传感器损坏。 (3)调速器卡住。 (4)调速器弹簧的预紧力过大。 (5)调速器壳体螺栓松动或输出轴上的调速器进、出油孔密封圈磨损，导致调速器油路泄漏。 (6)真空节流阀推杆调整不当。 (7)真空节流阀的真空软管断裂或真空膜片室泄漏。 (8)主油路或节流阀油压过高。 (9)强制降档开关短路。 (10)电脑或传感器有问题。 自动变速器延迟升档的故障诊断与维修 (1)对于电控自动变速器，应首先进行故障自诊断。 如果有故障代码，根据显示的故障代码查找故障原因。 (2)检查油门拉线或油门位置传感器的调整。 如果不符合标准，应该重新调整。 (3)测量节气门位置传感器的电阻。 如果不符合标准，就应该更换。 (4)检查真空管。 对于带真空节气门的自动变速器，拔下真空节气门上的真空软管，并检查发动机运转时真空软管中是否有吸力。如果没有吸力，真空软管断裂、松动或堵塞；这应该被修理。 (5)检查强制降档开关。 如果有短路，应该修理或更换。 (6)测量怠速时主油路的油压，并与标准值进行比较。 如果油压过高，应通过油门拉线或油门位置传感器进行调整。带真空节气门的自动变速器应通过减小节气门推杆的长度来调整。如果调整失败，应拆卸并检查主油路的压力调节阀或节流阀。 (7)测量调速器的油压。 用举升机把车抬起来，让驱动轮悬空，然后启动发动机，挂上前进档，让自动变速器运转，测量调速器的油压。调速器油压应能随着车速的增加而增加。将不同速度下测得的调速器油压与《自动变速器维修手册》上的标准油压进行比较。如果油压值低于标准值，则调速器故障或调速器油路泄漏。为此应拆卸自动变速器，检查调速器的固定螺栓是否松动，调速器油路上的密封圈或密封环是否磨损或漏油，调节器的阀芯是否卡死或磨损过大，调速器弹簧是否过硬。 (8)检查换档阀。 如果调速器油压正常，升档晚的故障原因是换挡阀工作不正常。因此，应拆卸或更换阀板。 自动变速器延迟升档的故障诊断及排除步骤

自动挡车升挡有明显的顿挫感，这是什么情况？

自动挡 车升挡有明显的顿挫感，这是什么情况？

1.驾驶中产生顿挫感的原因有很多，比如发动机故障、燃油质量不合格、油路或油嘴堵塞不畅、 自动变速箱 故障等，需要专业的车辆修理厂检查处理。但这类 事故车 会有持续性受挫的统一特征，无法自然消除，伴随着故障灯报警显示和发动机功率下降。自动变速箱车型的一些变速箱自然受挫。比如 双离合变速箱 在低速跟车时明显受挫，如果变速箱出现换挡顿挫，那肯定是变速箱出了问题，造成这种现象的原因要么是车企对于变速箱的开发能力有限，导致换挡顿挫没有改善；要么 变速器 本身的硬件出现故障，需要返回工厂进行维修。

2.MT变速箱自然是失意狂人。如果 AT变速箱 换挡受挫，故障原因会比较复杂，可能是变速箱油或者变速箱内部故障，总之很难处理。一般来说，在这种情况下，维护程序是先清洗 节气门 和喷油器。如果无效，继续更换点火线圈、火花塞和变速器油。最后，如果变速箱不好用，就修理它。然而，AT变速箱很难修理。如果不是很贵的车型，买二手拆解件直接更换比较安全。那么顿挫感到底是什么呢？通常我们在开车换挡的时候，经常会提到“平顺换挡”这个词。

3.如果换挡不顺畅，就会有我们所说的挫败感，也就是我们开车的时候会有一种震感。当我们加速或急刹车时，我们特别容易感到沮丧。这是因为当我们踩油门或刹车过猛时，发动机动力无法顺利传递，会加重挫败感。换挡顿挫的根本原因是我们在升档的时候，升档速度跟不上油门速度，就会产生顿挫。当我们在降档时松开油门，会影响发动机转速，还会造成挫败感。此外，当 汽车变速箱 的质量出现问题时，我们在换挡时会感到沮丧。

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