三凌汽车故障灯有哪些 三菱劲炫ASX仪表盘故障灯图解

三菱劲炫ASX故障灯图解全集使用说明 大部分指示灯分成四类： ①鲜红色指示灯意味着警示，这时应先终止行车，开展维修。 ②淡黄色指示灯仅仅预警信息，尽早解决就可以。 ③深蓝色指示灯劝诫买车人留意危害，例如远光的开启是否会导致对向汽车的眩目。 ④翠绿色指示灯为多功能性灯光效果，如示宽灯、方向灯及其近灯等。 下列为三菱劲炫ASX指示灯详解表明（序号相匹配图上） 4、清洁液液位仪 意味着这时应当往汽车玻璃水贮液罐充注汽车玻璃水了。 5、制动系统磨擦片 意味着磨擦片损坏比较严重，丧失效率。同一条轴上的磨擦片应当与此同时拆换，避免 制动系统方向跑偏。 19、转为锁紧系统软件 汽车 转向系统 存有常见故障，这时转为将出现异常艰难。因而不要在此刻牵引带车子，必定会导致安全事故。 21、车胎打气工作压力视频监控系统 轮胎 气压标准过低或是过高，车内仪表盘会展示该车胎的部位，也有可能是拆换车胎后没有被再次储存信息内容。 31、电动式脚踏式驻车制动器 用于监管电动式刹车有没有工作到位，松掉驻车制动器，指示灯务必灭掉。假若指示灯不断闪动，表明刹车未置放及时。 32、电瓶用电量 电瓶用电量过低，很有可能试着再次行车给蓄电池充电，指示灯一直未消退则要按时维修。 48、制冷系统 有可能是冷冻液不足，也有可能是风扇不工作中。 49、制动系统防抱死（ABS） 故障指示灯亮起，表明这时制动系统防抱死无效。除此之外，电子 差速锁 EDS假如出现常见故障，一样会引起该故障指示灯亮起。假如在紧急状况压死脚踏板，会产生侧滑漂移等风险。 53、汽柴油总量 标记第一次亮起时，意味着汽车油箱容量很少。汽柴油充足的情形下亮起，代表汽柴油系统软件有常见故障。 57、发动机油油量 一是机油压力过低，二是汽车机油油位不够。 60、电机控制驾驶平稳系统软件（ESP） 一切正常运行的时候会闪动，长亮时代表发生了常见故障。此外，关掉ESP作用也会亮起。电机控制驾驶平稳系统软件可以有效的确保极 限行 车时的侧滑、漂移状况。 62、有机废气视频监控系统 指示灯亮起可能是汽柴油焚烧不充足，也可能是三元催化器的常见故障，造成 工业废气不符合规定。

三菱勁炫abs灯亮了是什么原因

那要具体情况具体分析了。

1.ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。

2.这有两种可能性，若行驶中轿车仍可靠常规制动系统制动，只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题；

3.若行驶中出现ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表示ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，须请专业人员检修。

4.若液位正常，若ABS系统调节功能失效，则表明ABS灯亮，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

扩展资料：

1.性能特点

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。

综上所述，ABS装置虽然具有缩短制动距离、另外，不同类型的ABS装置由于组成结构等原因，价格也相差较大，所以选购汽车时不能只看到价格高低，还应看到装用的是哪种类型的ABS装置。

2.优点

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。

因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.局限性

ABS系统本身也有局限性，它仍然摆脱不了一定的物理规律。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。

另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5%—20%的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。尽管四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。

4.工作原理

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。

在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

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