汽车高压线故障有哪些 汽车高压线和火花塞有油是什么原因？

火花塞上面有油说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如仅个别火花塞有沉积物，其原因为气门杆挡油圈失效；若所有火花塞都有沉积物，则为空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等。 火花塞常见故障现象有下面几种： 1、火花塞电极熔化，绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多，气门间隙过小，点火时间过迟，火花塞密封圈过薄、损坏，火花塞未能按规定扭矩拧紧，发动机散热不良等。 2、火花塞电极变圆且绝缘体结疤。这说明发动机早燃，其原因是点火时间过早，汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等。 3、火花塞绝缘体顶部碎裂。这说明发动机产生爆震燃烧，瞬时过高的压力冲击波将绝缘体击裂。其原因是点火时间过早，汽油辛烷值过低，燃烧室内严重积碳，温度过高等。 4、火花塞绝缘体顶部有灰黑色条纹。这说明火花塞已裂损漏气，原因同上。 5、火花塞绝缘体顶端和电极间有油性沉积物。这说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如仅个别火花塞有沉积物，其原因为气门杆挡油圈失效；若所有火花塞都有沉积物，则为空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等。 6、火花塞绝缘体顶端和电极间有黑色沉积物。这说明混合气燃烧不良，主要原因是混合气过浓，使火花塞上留下这层黑色的碳烟层。 7、火花塞绝缘体顶端和电极间有灰色沉积物，这通常是因汽油质量不符合要求，汽油中的添加剂燃烧后生产的产物，这类沉积物会降低火花塞的点火性能。 8、火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿，且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱。或火花塞故障，导致该缸断火。 当从外表上不易看出火花塞的好坏时，可用跳火法检查：拆下高压线头并距缸盖表面4—5mm处跳火，再用火花塞搭铁跳火，观察两者火花情况。若用火花塞跳火时有微弱火花或无火花，而用高压线跳火时有强烈火花，说明火花塞性能不良（火花塞有漏电现象），应予更换。

汽车的高压线坏了的话，会有什么症状？

汽车 高压线 是一种带有绝缘装置的导线，通过 点火线圈 将电能传递给 火花塞 点火，使发动机工作受阻。 它的结构并不复杂，通过生产工艺在内部金属线的外面包裹一层高强度 绝缘体 。在高低温下具有良好的绝缘和内部传导功能。怠速时，车身抖动明显。观察排气管口，从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈晃动，突突的声音清晰可见。

行驶过程中，当车速低于2500rpm时，车身抖动明显， 加速度 较弱。 当转速超过2500rpm时，抖振消失。如果高压线的损坏更为重要，还可能影响火花塞的电极，从而不能释放电火花，影响混合气不能燃烧，那么就会造成缺缸现象，而汽车的动力也会大大降低。 发动机缺缸 会降低发动机的功率，同时汽车的油耗也可能增加。发动机在工作或怠速过程中产生的抖动、振动和噪声非常显著，影响汽车的舒适性。

如果发动机气缸长时间只喷射燃油而不点火，会导致汽油溢油。 要确定哪个气缸的高压线圈损坏，可以使用调整每个气缸高压包的方法。对于某些型号，如果高压线圈是一个整体，则只能完全更换。点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率固定在50赫兹，又称工频变压器。点火线圈以脉冲的形式工作，可以看作是脉冲变压器。它根据不同的发动机转速以不同的频率反复存储和释放能量。

放电时火花塞坏了，电阻很小，因为高压路径中的电阻限制了最大电流，同样的电能需要更长的时间才能放电。 老化甚至损坏是不可避免的！一旦高压线损坏或老化，不及时更换，点火能量值就会大大降低，蝴蝶效应就会接二连三出现。油耗上升，功率下降，甚至熄火。这些巨大的损伤对 三元催化 的发动机是致命的打击！因此，定期检查和更换高压线路势在必行！建议每行驶4万-5万公里更换一次。

以上是汽车高压线故障有哪些 汽车高压线和火花塞有油是什么原因？的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注智配网。