汽车故障检测仪检测哪些 汽车检测器是怎么检测的？

检测方法 打开车载OBD接口，将汽车诊断仪插入车载OBD接口； 2. 进入汽车诊断仪操作界面，对各个系统进行检测和诊断仪或者对全车故障进行检测； 使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。 在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。 另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。 减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

汽车检测仪器有哪些

1.汽车电脑故障检测仪的使用方法如下：选择合适的故障检测连接器，先将连接器连接到解码器电缆上；2.然后将连接器连接到汽车的故障诊断座椅上，再用解码器的工作电源线连接到点烟器上(自带电源的诊断座椅可免于此)；3.当车辆的点火开关打开时，菜单将显示在屏幕上。 2.这时我们可以根据要检查的项目选择具体的子菜单；4.选择后，您可以通过解码器上的屏幕读取故障零件的名称。 3.如果有多个故障，会同时显示在屏幕上；注意，故障的名称只代表其所在电路的部分，不一定是这个部分；5.清除故障码：前面的过程和提取故障码一样，只是在选择子菜单时清除故障码，通过对话框的问答清除。 以上是汽车故障检测仪检测哪些 汽车检测器是怎么检测的？的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注智配网。