天籁国内新能源汽车试驾 智能化升级 试驾款东风日产天籁

消费主力人群越来越年轻化，让日产不得不重新对旗下的重要车型进行大刀阔斧的改变。两年前第七代天籁车型的出现，让我们看到了这种改变风向的落地，“ 移动大沙发”再也不是天籁车型留给人们最主观的评价，从设计到驾控都明显在向运动靠拢，变化程度颇大。而两年后的10月30日，2021款天籁上市了。新款外观变化不大，主要是软件的智能化有了更贴合实际需求的改变，今天就让我们来近距离接触这款，看看实际的变化都有哪些。

外观：

外观从来都不是年代改款车型变化的重点，而且新款天籁基于V-Motion 2.0日产全球设计语言的动感前脸，虽然已经上市两年时间，仍能让我们感受到它所带来的时尚和运动气息。

2021款天籁除了引入双色车身的设计之外，对智行领航版和智享领航版车型还增加了名为“魅影套装”的专属的选装套件，仅在天际红、曜石黑、珠光白三个车色上提供选择，其中包括熏黑效果的轮毂、前格栅镀铬饰条、后扰流板、后视镜等等，另外车内的LED迎宾踏板和地毯也都增加了专属的个性化设计。

内饰：

相较外观来说，内饰设计收敛了不少，走简洁居家风的内饰并不会让你感到单调和沉闷，保持家用车温馨色调的同时，细节上通过材质用料的提升也尽可能体现着一定的豪华档次感。

8英寸的中控屏幕论尺寸真算不上大，界面UI设计看起来也属于清新简洁的风格，不过车机的分辨率并不低，触控响应以及软件的执行速度也都有着不输于同级竞品的表现。相比现款，车机多达21项的功能升级才是真正的亮点，新的NissanConnect超智联系统集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、在线导航、在线影音娱乐于一身。系统更可支持OTA在线升级、4GWi-Fi热点等特色。上车只需对系统用户一键扫码登陆，就能智能关联到车机内所有使用相同手机注册的软件App，省心方便。

尽管新款有着迎合年轻人喜好的需求，但它也没有忘记传统强项。车内配备的真皮座椅，无论填充物厚实程度，还是包裹材料手感柔软度，都会令人感到满意，而且坐垫较强的下陷感，仍能让你找到坐沙发的舒适感。

动力与驾驶

动力和操控部分基本没有变化，依旧是2.0L和2.0T搭配CVT两种动力选择，而顶配试驾车也不例外的搭载了VC-TURBO系列2.0升涡轮增压发动机，最大功率243马力/5400rpm， 最大扭矩输出：371牛·米/4400。通过谐波驱动装置，驱动可调的杠杆-曲轴结构，进而调整活塞连杆下端的运动高度，实现压缩比从14:1到8:1的无级变化，满足最新最严苛的国Ⅵ b排放标准，动力数据相当于其他品牌同排量涡轮机的高功率版本的输出水平，而6.6L/100km的官方油耗成绩在同类型发动机里也算得上比较省油的了。

天籁的2.0L车型其实满足日常代步通勤是完全没有问题的，不过这台VC-TURBO 2.0T发动机所迸发出的热情，确实更能激发出你对运动性的追求。起步加速持续，且猛烈的加速力道能带给你明显的推背感。

CVT变速箱本身在平顺性方面优势让这台车骨子里拥有了一种“可柔可刚“的性格，保证了低速时动力输出的线性和换挡的舒适性的同时，也能深踩油门畅快淋漓去加速超车。虽然论加速激情的感觉，他比不了双离合的铿锵有力和自动变速箱一路进阶的阶梯感，但乐趣其实也不算少。

柔软的悬架设定虽然还是以舒适性为主要考量，侧向支撑一般，但减振器压缩回弹调整的频率变快了，在充分吸收路面上大大小小的颠簸的同时，也尽可能地对车身提供一定约束力。而且低扁平比的轮胎能提供不错的路感，所以，顶配车确实更能好地体现新天籁在驾控方面的提升。

全文总结：

在激烈的市场竞争中，日产以迎合新时代年轻人的需求，力抗同为日系阵营混动动力所带来的压力，成功稳固住了前几代车型所打下的市场份额，实属不易。这并不意味着后续的竞争和挑战并不会随着时间而减少，日产自然也深知这一点。尽管2021款天籁在保持原有实力的同时，根据消费者的需求及时做出了对应升级，确实弥补了现款车型的短板，也带给了消费者一定惊喜。但明眼人也能观察到，很多普及性的配置提升并没有照顾到最低配车型，对那些购车从事专车服务等商用需求的客户来说有些不利，在服务升级引领消费升级的市场新导向面前，这些客户有可能不得不增加预算或者转投其他竞品，这势必或多或少会影响到车型的总体销量。

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【实拍解析】天籁现时行情如何？有何优惠？

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前 天籁最高优惠2.6万元，15.88万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下天籁吧。

天籁采用了家族化“V-Motion”设计语言，给人一种不错的视觉效果。细节处加以黑色饰条进行装饰，丰富了前脸的层次感。前包围造型比较立体，配合发动机盖上凸起的四根线条，彰显了力量感。天籁远近光灯标配了LED光源，大灯造型比较锐利。

将视线转移到侧面，长超4米9的车身长度非常修长，流畅的车顶弧线加上掀背式后备箱，有利于降低整车的风阻系数。

犀利的尾灯，以棱角分明的轮廓，让天籁那平坦的尾部看上去尤为夸张。整体来看，天籁的外观设计尤为吸睛，不过美中不足的是，较薄的车漆，只要一剐蹭就能见到底漆，这一点是大家需要注意的。

天籁出了名是移动的大沙发，座椅的舒适性有口皆碑，而且除了外观商务大气之外，内饰也是颇有看点。内饰设计采用传统日系风格，用料非常实在，大量使用搪塑与皮质包裹，档次感十足。全车的座椅继续保持着优良的传统，宽大厚实并且非常柔软，包裹性和支撑性是在同级车型中有着很大的优势，让乘坐人员非常舒适，对家中老人和小孩非常友好。注重乘坐人员感受的车主选择天籁就没错了。配置方面，全新版本日产天籁配备有ACC自适应巡航，上坡辅助，后倒车雷达，后视镜加热，电动天窗，无钥匙进入，自动空调，感应雨刷，疲劳驾驶提醒等功能。

汽车的动力上提供的是是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率为156马力、243马力，峰值扭矩分别为197N.m、371N.m，动力输出还是很流畅的。

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