故障码包含了五个字符,第一个是字母,后边的四个是数字。故障码中,“P”代码为由ISO标准控制的代码(例如P0099),所有汽车制造商都相同,由ISO/ASE预先确定。故障码P0×00中第三个字符确认故障码发生的系统或子系统。  故障码中后两位字符表示触发故障码的条件,具体地表示了实际部件或特定的故障名称。故障码编号是从00~99,不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字编号。这些数字提供了比较具体的信息,如电压低或高、响应慢、信号超出范围等。例如,P0033表示涡轮增压器旁通阀控制电路,P0088表示燃油管/系统压力太高,P0165表示氧传感器电路反应慢(2列3号传感器),P0997表示换挡电磁阀F控制电路范围/性能故障等。 汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码,一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的,但一些机械故障ECU是读不出来的。 汽车发动机出现故障,用检测电脑检测后,电脑会显示出故障代码,通过这个代码,维修人员能准确地找到出现故障的零件,然后维修。汽车故障码可分两种: 一种是偶发故障。另一种为实际故障,通常偶发故障只要不再出现是可以被清除掉的,但如果是实际故障就必须得经过维修之后才能被清除掉。
汽车仪表盘上出现一个T/C,是什么意思
TC是牵引力控制系统,能提高车辆的通过性,当ABS防抱死系统检测到有的车轮在打滑时,它就会对打滑的车轮实施制动,以免牵引力损失在打滑的车轮上。当系统工作时 ,仪表上黄色的TC指示灯闪烁,给驾驶员提示。
牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。
牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。
牵引力控制系统不但可以提高汽车行驶稳定性,而且能够提高加速性,提高爬坡能力。
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