汽车离合常见故障有哪些 离合器的常见故障？

离合器常见故障有：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；2、离合器分离不彻底：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；3、起步发抖：汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并缓慢踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象；4、离合器异

汽车离合器常见故障原因

汽车离合器常见故障

1、离合器打滑

现象：

1)汽车用低档起步时，放松力和其踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难;

2)汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力;

3)当重载上坡时，打滑现象明显，严重时会从离合器内发出焦臭味。

原因分析：

1)离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态;

2)摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污;

3)离合器和飞轮联结螺栓松动。

判断与排除：

1)拉紧手制动器，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板，逐渐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑;

2)检查离合器踏板自由行程，若不符合规定应予以调整;

3)若自由行程正常，应检查离合器和飞轮联结螺栓是否松动，若松动应予以紧固;

4)若经上述检查排除后仍然打滑，应拆下离合器检查摩擦片的状况。

2、离合器分离不彻底

现象：

1)发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档有齿轮撞击声，且难以挂入;虽强行挂入，但在没放松踏板时，汽车即向前行驶或造成发动机熄火;

2)变速时挂档困难或挂不进档，并从变速器端发出齿轮撞击声。

原因分析：

1)离合器踏板自由行程过大;

2)膜片弹簧指不处在同一平面上;

3)离合器从动盘翘曲、变形;

4)分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲、变形;

5)液压式操纵机构内漏油或空气没有排净。

判断与排除：

1)当踏下离合器踏板，将变速杆挂入低速档，若出现换档困难并有变速齿轮撞击声，拆下离合器底部观察孔盖板，将变速器置于空档，离合器踏板踩到底，用起子拨动从动盘，若能轻松拨动，说明离合器能分离;否则离合器分离不彻底。

2)检查离合器踏板自由行程，若自由行程过大应调整到规定值;

3)检查液压式操纵机构内是否有漏油或空气没有排净现象，并予以消除;

4)若上述措施无效，应将离合器拆下分解和检查。

3、离合器发抖

现象：起步时不能平稳结合，汽车出现冲撞现象。

原因分析：

1)压盘和从动盘翘曲;

2)从动盘铆钉松动;

3)膜片弹簧弹力不均

判断与排除：

1)让发动机怠速运转，挂上低速档，缓慢松开离合器踏板并加大油门起步，如车身有明显抖动，则为离合器发抖。

2)检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动;

3)拆开离合器盖，检查并测量膜片弹簧的高度是否一致;

4) 若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动等。

4、离合器异响

现象：车辆行驶过程操纵离合器时有不正常响声。

原因分析：

1)分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落;

2)从动盘铆钉松动或减振弹簧折断;

3)离合器踏板回位弹簧过软、脱落或折断。

判断和排除：

1)稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到“沙沙”的响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承松旷或损坏，应更换;

2)踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响，应更换支承弹簧;

3)发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板踏板弹簧失效;

4) 连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松

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