试驾新能源汽车猎豹 猎豹CS3BEV新能源汽车怎么样

猎豹的新能源车友并不陌生吧？汽车边肖告诉朋友，猎豹是一家新成立的新能源汽车公司，不是我们猎豹的浏览器。汽车边肖还向朋友们简单介绍了猎豹旗下的新能源汽车。在北京车展上，猎豹也展出了自己的新能源汽车。我们来看看猎豹CS3BEV新能源车。

猎豹CS3BEV新能源车怎么样:外观

猎豹CS3BEV是一款五门四座SUV，采用了全新的设计语言。前脸看起来运动，獠牙雾灯组看起来凶狠。此外，新车的大灯组与格栅相连，但由于新车是新能源车，所以在车头下有一个充电接口。尾部方面，新车采用了一体式尾灯组，搭配全新的后保险杠，看起来非常时尚。新车车身尺寸、长、宽、高分别为3845/1685/1522mm，轴距为2410mm。

猎豹CS3BEV新能源车怎么样:动力

动力方面，新车将采用锂电池和电机驱动。永磁同步电机最大功率68马力(50kW)，三元锂电池组容量30.8千瓦时，工况下最大续航里程250公里，定速续航里程可达300公里。充电方面，慢充需要10-11小时，快充0-80%电量需要1小时。

关于猎豹CS3BEV新能源车的资料有这么多，关于内饰和配置也没有什么消息，但是我们对这款新能源车有一个大概的了解。朋友们对这款新能源汽车有什么感受？嗯，猎豹CS3BEV新能源车怎么样？边肖为朋友们简单介绍了这么多汽车。

以上就是小编给大家带来的试驾新能源汽车猎豹 猎豹CS3BEV新能源汽车怎么样，希望能对大家有所帮助。

猎豹和哈佛哪个好？哪个故障率高？

个人觉得哈佛比较好一点，猎豹的故障率较高。

猎豹CS10在正面40%碰撞测试中，表现的不够优秀，满分18分项目，CS10的得分为12.26分。这样的碰撞安全性显然是大不到家庭用户需求的。

不仅在碰撞测试中表现不佳，在可靠性上，猎豹CS10也有着不小的问题，其中最受到大家关注的就是它存在刹车失灵的缺陷。有很多用户的猎豹CS10才跑了不到1万公里，就已经出现了刹车刹不住和方向严重跑偏的问题，很多用户都认为这是厂家在设计CS10这款车时留下的缺陷，许多车主尝试了多次的投诉和维权，但问题始终得不到解决。

关于猎豹CS10的投诉还有天窗异响、变速箱脱挡、变速箱异响、车身掉漆等等，可以说这款猎豹最主要的产品，在可靠性上似乎并不过关。

而哈弗H6挖了合资品牌A级家用轿车的墙角，外观丝毫没有抄袭任何一款的国外大品牌车型，而且哈弗H6还形成了自己的设计语言，外表大气中庸，镀铬装饰中网，让国人很是喜欢。

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