新能源汽车漏电故障有哪些 电动汽车空调接口漏电

经查询有关资料以及和专业人士交流可以知道，原因如下，原因分析： 1、高压系统漏电 2、低压用电设备漏电 3、车辆静电过大 维修过程： 1、VDS扫描车辆无程序更新，高压系统无漏电故障； 2、用万用表测量风口对车身电压发现有15~19V的电压变化，当万用表表笔接触风口或副仪表板电镀条时，可以看到有明显的电火花（类似火花塞点火），用试灯测试，灯泡不亮且车辆不报漏电故障，确认为虚电或静电； 3、测试发现故障在开启空调后故障会出现，逐步断开空调相关用电电器插头（如PTC，电动压缩机，鼓风机，PM2.5模块等等）发现故障依旧，再次测试空调系统运用对比风量，温度、模式等变化发现，当关掉负离子功能时故障消失，因负离子发生器安装在蒸发箱上方，拆卸工程量较大，需要征得客户同意； 4、与客户交谈时得知，客户在前一天把车放去美容店做过空调清洗项目，开车回家后第二天出现该情况； 5、根据客户情况考虑是否清洗空调时，有模块进水现象，但负离子发生器的安装位置较高，不应该有进水现象，考虑空调清洗过程中，清洗剂相对潮湿，会对负离子发生器有潮湿现象导致产生静电。把车辆原地开启暖风半小时进行干燥处理。然后再测试，故障解决，判定为负离子发生器潮湿故障导致静电过大。 维修小结：最近反应空调有异味较多，清洗空调时需要提醒操作人员不要将负离子发生器打湿。如果清洗空调后出现相同故障建议开暖风进行风干处理。

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新能源汽车低压上不了电有哪些故障？

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。 一、电动汽车动力电池常见故障分析 1.温度类故障 一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。 出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。 2.动力电池包漏电类故障 一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。 断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数: ①闭合维修开关。 ②使用万用表测量动力电池总电压V。 ③使用万用表测量正极与车身电压V1。 ④使用万用表测量负极与车身电压V2。 ⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。 ⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。 ⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。 ⑧测量结束后断开维修开关。 4.动力电池严重不均衡类 故障案例: e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。 检查方法: 1、对车辆进行全充全放一 次; 2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致; 故障依旧更换动力电池 5.动力电池SOC跳变类 故障描述: 车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议 读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V 故障排查: 1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低; 2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障; 3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。 以上是新能源汽车漏电故障有哪些 电动汽车空调接口漏电的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注智配网。