试驾全新升级北京市奔驰GLA 享受滑动的乐趣

　　 “在我的地盘你也就得听我的”，它是周董于04年为某营运商主打的“动感地带”（M-zone）的主推曲，经典励志与年青时尚潮流群体打成一片。而周董作此歌时，二十五岁，意气风发斗志昂扬，歌曲歌词中也诠释了年青人该有的洒脱和洒脱于平凡的生活。也许年青人应带著无所畏惧的信心融进大城市的炫酷日常生活， 不管外部如何，还要坚持不懈独一无二的自身。

　　如同我眼前这台GLA(主要参数|询价采购)，生产厂家发布它，便是为年青人打造出，个性化、时尚潮流是它的标识。冲销量很有可能并不是它干的工作，它的潜在性顾客很有可能更在乎生活的态度、质量。尽管活在这个大同市的全球，但都要有有别于别人的特性。

　　以前大家早已对全新升级新款奔驰 GLA做过去了详尽的检测和文图详细介绍，但是以前那辆GLA 200是试装货，此次大家取得批量生产车为大伙儿产生顶势数据测试。

更多精彩视頻，尽在论坛视频频道

　　车里乘座室内空间以前早已展现过很数次，室内空间主要表现还不错，考虑四个成人的短途交通出行沒有一切难题，储物柜室内空间也较为基本。

　　新款奔驰这一代商品的外型一直被调侃，全新升级GLA的漂亮是否彻底在于本身的审美观。但是不能否认的是它和旧款GLA对比更有SUV的觉得了，已不像一个拉升的A级。车内饰层面，尽管这套设计方案在两年前就早已问世，但是放到如今看依然工作经验，决战两年也彻底没有问题。

动力装置

　　根据账目数据信息看来，这台1.3T柴油发动机对比旧款的1.6T，至大功率居高不下，提升 了7大马力，最高值扭距還是保持一致，均为250牛·米。163大马力的账目数据信息实际上并不小，但1.3L的排气量摆放在这里都会令人觉得不足用，相对性竞争者的1.5T、1.4T从排气量上难以让顾客在第一时间去接纳它。即然基本排气量变小，那麼新款奔驰必定会在校准上狠下功夫。

　　具体体会这163大马力算不上尤其强，可决不能给你体会驱动力不足用，缘故就取决于它更乐意于拉升汽车转速，变速器也很紧密配合，将换挡时机适度延后，让柴油发动机尽可能确保较高的转速比。油门比较线形，每一个深层都相匹配适合的驱动力輸出，并不会由于排量小而有意将积极主动的驱动力意见反馈集中化在油门踏板的前半部，针对司机而言比较好操控。

　　市区80km/h的速度限制下，跟车轻松自在，高速行驶轻柔，此时你内心反倒会感慨这台1.3T柴油发动机的暴发力还算优异。但是驶离市区，汽车行使时柴油发动机的基本排气量缺点展现出来，100km/h速率后再高速行驶，这时的你很有可能必须采用全油门踏板，转速比拉涨到4500rpm以上，柴油发动机薄弱的嘶喊声给你感受到它的不坦然，和大马力柴油发动机对比少了份信心。

　　变速器的体会非常好，低速档有时候抖动、换档逻辑性和执行力强这实际上就可以了。有趣的是在运动模式下，就算你轻点油门踏板，它也会滞留在更低的档位，并不会积极升挡，唯有你长期定速巡航，它才会散漫的升到7挡。挡换，变速器乃至会和自己AMG高性能车一样，提早减档，有意拉高速旋转，给司机更刺激性的乘驾体会。

　　讲过这么多安全驾驶体会，GLA 200这台1.3T 7DCT的驱动力组成和同是豪华车品牌的Q3 1.4T和宝马五系X2 1.5T相较为驱动力差别并不显著。驱动力贮备和敌人主要表现一样，乃至还强一些，变速器总体平稳性也够优异，因此 无需过度担忧它的驱动力难题。

0-100km/h加快检测

　　发展姿势慢镜头展现（下面视頻），能够看得出前胎跑偏状况显著。

更多精彩视頻，尽在论坛视频频道

　　这台1.3T柴油发动机的前端暴发力够强，之后段稍微疲软。此外发展一瞬间前胎跑偏十分比较严重，前胎乃至会出現跳跃的状况，损害许多加快時间，半途加快考试成绩也平淡无奇。比照竞争对手那样的考试成绩也充足出色，因此 从驱动力方面而言，新款奔驰这台1.3T柴油发动机并不小。

耗油量检测

　　前文早已谈及为了更好地填补排气量，变速器的升挡会有一定的延迟，基础在2000rpm上下开展升挡，安全驾驶时轻一点油门踏板，柴油发动机也会随着提升 转速比，不容易让给你排量小柴油发动机的自信心不够。自然那么做，针对汽柴油合理性毫无疑问有一定的危害。

　　以前检测试装货的情况下，我朋友调侃“在迅速的缩小和回弹力时，主要表现十分生涩，对震动的吸收力十分比较有限，但在相近拐弯这类必须出示承受力的情况下，它又主要表现出了绵软的一面，总体主要表现便是该软的情况下软不下来，该硬的情况下硬不起。”

　　悬挂系统生涩的主要表现依然，针对司机来讲能比较清楚的认知实时路况，针对旅客就十分不友善了，总体舒适度较差。但是汽车底盘的全面性非常好，应对很大晃动不容易出現余颤等状况出現。支撑点性主观性体会会更出色一些，髙速道路持续变更车道并不会有很大的侧倾难题。

　　转为触感轻柔合适初学者，但是意见反馈给驾驶员便是浓浓电子器件转为触感，触感不足真正。针对平时安全驾驶却沒有危害，导向性达标。针对平时大城市代步出行而言，那样的主要表现足已，轻柔、感恩回馈幅度适度，尤其是针对女士司机来讲，肯定会喜爱这类转为触感。

100-5km/h刹车踏板检测

　　持续十次刹车踏板考试成绩平稳，沒有显著热衰减系数状况，刹车踏板上脚并不生涩。最后39.11米的考试成绩在这个等级中并算不上出色，只有算平淡无奇的主要表现。

更多精彩视頻，尽在论坛视频频道

噪音测试

　　噪声主要表现一般，尽管考试成绩都小于大家的最佳值，但汽车行使时，主观性体验车噪和风噪比较突出，急加快柴油发动机的噪声也是有危害。总体而言，宁静性主要表现不符这一等级需有的水平，有待提高。

AH-100总成绩

全篇汇总：

　　奔驰GLA(主要参数|询价采购)做为一款豪华车品牌新手入门SUV车系，朝向的客户也很确立，喜爱时尚潮流、个性化的年青人，她们并不会考虑到过多应用性。即然走低龄化，新款奔驰也为好用派提前准备了GLB车系，将来它将和奥迪车Q3和宝马X1匹敌，而GLA则独树一帜，开展移位市场竞争，竞争对手也转变为奥迪车Q2 L和宝马五系X2这种车系。

　　聊一聊价钱，今日大家评测的GLA 200市场价并不漂亮，30.38万余元的价钱针对竞争对手而言基础都能购到2.0T的车系，就算终端设备有2-三万元的特惠，新汽车落地价也超出了三十万元。三十万元买1.3T在大部分人看来是个不可以了解的事情，尽管驱动力水平都不差，但终归内心不舒服，也许只有用新款奔驰的知名品牌和漂亮的车内饰来安慰自己。将来GLA毫无疑问也会发布2.0T车系，价钱嘛，预估将在35万余元以上。

< tr>

享受滑动的乐趣 奔驰AMG冰雪体验

今年安排给我的是梅赛德斯-奔驰的冰雪活动，参加对于这个级别厂商的冰雪活动，专业性自然不必担心，车型也是足够丰富，我们只要享受过程就可以了。

※ 除了保时捷最有乐趣的冰雪体验

作为梅赛德斯-奔驰在国内倾力打造的三大体验品牌之一，冰雪对决已经来到了第六个年头，放眼国内所有品牌的同类活动，除了保时捷要更尽兴一些，奔驰就应该是我印象中最有意思、最专业的了。

※ 140款星徽座驾

此次活动厂家为我们准备了16种共140余辆星徽座驾，C级、E级、轿跑、跑车、还有梅赛德斯-AMG家族的多款轿车和轿跑车，在为期两天的体验过程中，我们每个人都有机会体验所有的这些车型，想想就很兴奋了是吧？

在定圆漂移中，如果你驾驶的是一台配备了4 MATIC四驱系统的奔驰，那玩起来的难度并不大，在前轮始终都有动力的情况下，你可以更加粗暴地对待油门踏板，毕竟车尾没有后驱车那样的躁动，所以一个大油门就可以让你轻松漂起来，而不是原地画圈圈。

车尾滑起来只是第一步，要想完成一个整圆且漂亮的漂移，就需要考验油门和方向的调整能力了，方向千万不要给大，连续不断的微调才是保持姿态的最佳方法，油门的开度也要根据车身走向不断变化，还有一点尤为重要，就是你的眼睛要始终看向车走的路线上，不然就很难完成连续的漂移动作了。

随后我们用后驱的SL又进行了定圆漂移，难度要比四驱车大一些，因为油门稍大一些就会原地转圈，它的尾巴明显要更不听话，所以油门的控制要更精准才行，不过当你适应了之后，后驱车要比四驱车更容易做出漂亮的姿态，同时还具有更强的可控性。

进行完了热身圈，下面就是一个接一个的赛道跑圈了，这次奔驰设计的赛道基本都是以弯道为主，虽然开不快，但绝对充满乐趣。使用车身庞大的E级来跑冰雪赛道，这样的体验机会并不多，由于车身较长，所以在使用斯堪的纳维亚过弯时车尾的滑动是比较迟缓的，反打方向然后等待延迟，之后才是车尾的滑动，一旦找到了节奏，E级同样可以做出流畅的漂移过弯。

C级应该是此次活动中给我留下最深刻印象的座驾了，其中又以C 200 4MATIC首当其冲，它的轴距不长不短正合适，既有惯性又不至于产生车尾延迟，动力也是刚刚好的状态，不至于稍微给油就原地转圈，四驱系统更是能够让你跑得更快更稳，特别是对于初学者来说，可以粗暴地进行漂移过弯。

对于后驱的C 200 L来说，就需要更加精准的油门控制了，虽然跑圈速度比不上四驱版本，但能够给驾驶者提供更强的可控性，车尾的滑动角度、车头的走向都更容易进行细微的调整，让驾驶者有了更多的参与感，乐趣自然也就更大了。

C 63和AMG GT S是此次活动中马力最大的两台怪兽，如果将ESP关闭，它们真的是太难控制了，稍微一点点的不慎就会原地转圈，所以在大部分时候我都是开启电子稳定系统的，对于这些V8车型，冰面驾驶确实有些憋屈了。

结语：

在两天的时间中，我们用各式各样的星徽座驾进行了漂移体验，大车有大车的风采，小车有小车的灵动，四驱车可以粗暴地漂移，后驱车则更有交流感，有些车的动力刚刚好，有的则明显过剩，但无论哪一款奔驰，都能够在一次次油门和方向的调整中，让驾驶者体验到漂移的乐趣和快感，这种快感，真的很容易就上瘾了，所以两天的时间，真的太短了。