沃尔沃S90怎么样 紧凑级SUV配置怎么样

作为北欧瑞典来的“帅哥”，沃尔沃S90的外观设计走的是冷淡风，不过S90依然有着这个级别车型应该有的大气从容。

S90的前脸并没有太多花里胡哨的东西，上半部分是“雷神之锤”造型的前大灯和镀铬金属的直瀑式中网，下部分是隐藏式前雾灯和双层前唇组成的造型，很有层次感。

以前人们觉得沃尔沃除了安全，没有什么看点的时候，S90带来了“雷神之锤”前大灯让沃尔沃有了自己独有的设计元素，前大灯灯组内部构造紧凑、美观，全LED光源也是市面主流的配置。

来到侧面，从车头贯穿整个车身的腰线是平直的，让车身看起来更加修长，再配合几处简单的镀铬装饰条，营造出一种沉稳的豪华感。车身尺寸为5083*1879*1450mm，轴距更是达到了3061mm，看数据就知道它的后排乘坐空间是很大了。

门把手一圈都是由镀铬金属包围，全车的四个车门都是有无钥匙进入功能。后视镜上可以看到双曲率分界线，而且支持电动调节、加热和记忆功能，一条细长的转向灯嵌在灯罩里。

车轮采用的是造型很普通的10幅轮圈，但和这台车的气质也很搭，规格为255/40 R19。

车尾造型设计十分简洁，双C字型的LED尾灯，搭配双边单出的排气孔，展现出独特的北欧魅力。

再来了解一下这台车的内在，简化、清新一直是沃尔沃设计上的习惯，S90的内饰风格也是这样，木纹加皮革，没有太多花样。从视觉效果来看，优雅、有质感，不突兀地融合了北欧风格，无非是豪华感和商务气息淡了一些。

宝华韦健的音响自带豪华属性，音质效果也是拿得出手的。全车玻璃支持一键升降，座椅记忆按键也设置在了车门板上。

方向盘的手感很厚重、扎实，并没有做任何的运动化处理，没有换挡拨片、平底方向盘，当人们都在做运动的时候，坚持自我才会凸显出自己。

12.3英寸的全液晶仪表科技感很强，不光字体细腻清晰，还可以根据驾驶模式不同去切换仪表风格。

中控区域由一块大屏和一排物理按键构成，下方的物理按键只用来控制音响、前后风挡玻璃吹风和双闪。中控屏简洁的布局，加上简单的逻辑，可以很快上手。空调的控制页面也集成在屏内，全车采用的是四温区自动空调，后排空调也可以从屏中操作。车内的LED氛围灯也是营造豪华感重要的一部分，不过不能改变颜色，可能这就是所谓的“性冷淡”风格。启动开关在挡把后方，一个体积很小，有些不起眼的开关，侧壁上的花纹很有质感。开关后面的滑轮是用于切换驾驶模式的，同样带有波纹效果的设计，很有美感。前排两个带有限位器的杯架，中间扶手箱内还有一处USB接口，纵深够用，不过面积不算大。

全景天窗的面积很大，大大增加车内的通透性，不过只能开启面积占一多半的前部分。

座椅采用的是真皮包裹，无论是支撑性还是舒适度都很不错，多项电动调节座椅，也可以从屏幕中去操作。毕竟是一台行政级的轿车，后排的功能配置还是很贴心的，像挂钩、后窗和后风挡电动遮阳帘。右后座位还有老板键，可以控制天窗、后排座椅靠背调节等。最重要的是后排座椅一定要舒适，软硬适中，对腿部的支撑也很到位，符合它的商务身份。

后排扶手的面积比较大，放倒后可以轻松把胳膊靠在上面，前端是隐藏式的两个杯架，后面的盖板是一处比较浅的小储物格。后排的空调出风口上配有独立的空调控制区，后排座椅通风加热之前已经提到了，比较惊喜的是，这块触控式的面板还带有防止误操作的锁屏功能。

下方有一处隐藏的小“充电站”，配备了一个三项电源接口、两个USB接口，能够满足多种使用需求。

后备厢整体很规整，而且纵深非常可观。即便这种豪华型轿车的后排座椅是不能放倒的，但是放行李箱、零零散散的东西还是轻而易举的。

沃尔沃S90 T5配备了一款2.0T四缸发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350Nm。悬架方面，全系都是前双叉臂后多连杆结构的独立悬架组合，而且国内只有前驱版本。

商务座驾，老板坐在车里怎么能让他觉得不舒服呢？好在这台S90的悬架调校得比较有韧性，能够过滤大部分的坑洼路面的颠簸，但是过减速带时依然能够感觉到它并没有完全向舒适去妥协，而是保留了几分运动感。在加速和制动上，T5的S90动力简直可以说是过剩，日常模式下稍微深踩，一半不到的油门就能拥有连绵不绝的加速，每一次红绿灯都能不知不觉间甩开其他车很远。要知道这可是辆长度超过5米体重超过1.8吨的大块头，不过在中高速时，依然会觉得四缸发动机有些不太尽兴。在每次制动的时候，带给人的感受也是很整，底盘非常紧致。

发动机的输出，注重低转高扭的表现，配合8速手自一体变速箱的顺滑换挡表现，驾驶感相当不错，尤其是在连续降档的时候，也能够十分平顺，唯一的不足，就是在低速时偶尔会感到换挡有些延迟。

方向盘虽然握感厚重，但是很轻盈，在每次转动的时候，整个车身非常听话，感官会告诉你，这并不是一台中大型车。驾驶的整体感受，如果将这台车比作一个气质高冷的北欧绅士，看似古板不够热情，没想到内在还是很体贴的。

在驾驶安全方面，这台车配备了City Safety城市安全系统，通过车身上的摄像头和雷达来侦测路况，全系标配的车道偏离预警和主动安全功能，BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护系统、自动驾驶辅助、ACC自适应巡航系统。

在隔音方面，得益于双层玻璃，在日常驾驶时几乎感受不到风噪胎噪，当你切换到运动模式，发动机的声音也不会让人觉得过于喧嚣。

在同级别的豪华车中，沃尔沃的气质绝对是独一无二的。北欧极简风加上大气的造型，气场绝对不输BBA中的竞品车型。加长轴距一直是车企愿意做的事情，S90名字里并没有加L，但是它的综合竞争力非常之强。目前这款车在价格上也有一定的优势，虽然没有对宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级造成太大的冲击，但是这款车的实用性、品质和性价比，是不少消费者所看中的。

试驾进口沃尔沃最新XC40 紧凑级SUV配置怎么样

如果是两年前想买一台豪华品牌紧凑级SUV，除了BBA的X1、GLA和Q3以外几乎没有其它选择。现在情况就不一样了，除了宝马奥迪分别推出了X2和Q2L填补细分市场外，沃尔沃全新XC40、凯迪拉克XT4以及捷豹E-PACE的加入一下让这个市场热闹起来。选择多了就可以货比三家，今天咱们先看看全新XC40，在开始介绍它之前，我要先向各位网友坦白，我已经被它种草了。

全新XC40是沃尔沃在CMA平台的首款产品，其先以进口形式在国内销售，共5款车型售价区间为32.18万-41.18万元，随后将在吉利路桥工厂实现国产，并有望推出插电混动版车型。那么它到底如何，咱们一起来看一看。

功能解释

必要道具：车主一台安装Volvo on call的智能手机，朋友一台安装Volvo on call的智能手机，红色备用钥匙放在车内（钥匙只能被手机激活，日常非激活状态无法使用）。

使用步骤：朋友通过app向车主发出申请，车主同意后，朋友通过密码激活红色钥匙，红色钥匙必须在车内，随后通过后备厢开启键解锁车辆。

功能优势：首创共享理念，方便家人和朋友共同使用，弱化车钥匙的必要性，未来或可取消钥匙，出门仅需带手机即可。

颜值如何

小结：在全新XC40的身上，再一次证明了沃尔沃家族式斯堪的纳维亚设计语言的成功，这也使人期待着S40或V40的出现。此外，全新XC40在车身颜色的命名上也很有意思，分别为正午熔岩红、破晓冰雪白子夜亚马逊蓝和日暮水晶白，都是以太阳在一天中的位置来命名，又多了一份高雅在其中。

小结：内饰方面，完美没有因为它是入门的40系列而有所缩水，用料和做工上乘，配置也相当豪华，尤其是安全配置方面一如既往的丰富，人机互联方面也相当智能。可以说，60系列上有的它都有，而有些配置甚至超越了60系列，成为了家族先锋。

空间是亮点

小结：空间是本次全新XC40带给人惊喜最多的地方，乘坐空间方面，整体优于同级大多数车型的表现，尤其腿部空间值得肯定。储物空间亮点多多，除了手套箱挂钩外，还专门设置了垃圾桶，长图旅行将非常方便，后备厢空间同样也是贴心同时非常实用，在空间利用率方面，我对全新XC40就是一个大写的服。

总结：全新XC40从产品力上来讲，是完全有实力打破BBA在该级别市场的垄断地位的，如果追求与众不同的高品质，那么选择进口XC40是个非常好的选择。如果经济实力还是有限，不如和我一起再等一等，看看将来国产后的价格以及配置方面的情况后，再做定夺吧。