电脑检测汽车的哪些故障 如何判断发动机电脑损坏

汽车发动机电脑版故障检查前，要先对电脑的控制电路进行检查，排除电路中的故障。排除外电路故障后，若确定是电脑损坏，可以对电脑版进行检修。有90%的电脑都是可以修复的。常见的故障主要有以下四种：电脑电源部分故障，输入/输出部分故障，存储器部分故障和特殊故障。

输入/输出部分故障：如果在汽车翻新烤漆后，发动机不能启动，打开钥匙时间一长就会有汽油从排气管、油底壳等溢出，打开钥匙后发现6只喷油嘴都处于全开状态，汽油直接从喷油嘴流入气缸，而检查外电路并没有发现问题的话，就可以断定是电脑中的输出控制有问题。

零件王，是国内大型的汽配件B2B平台，海量供应新件、二手件、拆车件、再造件。

存储器部分故障：若可消除可编程的存储器出现问题，可以更换。

特殊故障：若车辆浸水，会腐蚀电脑版，可以检查修复互助更换元件。

除了根据这些信息判断发动机电脑版损坏，我们还可以用汽车诊断电脑检测出来。

各汽车制造厂都为自己生产的各种型号的汽油喷射发动机设计了专用的电脑检测仪。

只要将匹配的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接，打开点火开关，就可以很方便地从显示屏上知道问题所在。若电脑版坏了，显示屏会直接显示连接错误。

数据传送错误，电脑无法执行指令，无法消除汽车电脑内储存的故障码，也都可以说明发动机电脑损坏。

汽车的行车电脑，是怎样完成自行诊断故障的呢？

以前的汽车很少听说有电脑的，全车需要用电的设备都很少，也就火花塞点火，车灯喇叭这些东西需要用电。而如今汽车上电脑就多了，发动机电脑、变速箱电脑、车身控制电脑等等。

这听起来似乎很高深莫测，很多车主也弄不清楚这电脑那电脑究竟是怎么控制的。其实汽车电脑大致原理还是比较容易理解的。不过咱也不是专业搞这些东西的，所以今天就说个皮毛。

发动机电脑就是我们常说的ECU，也可以叫做ECM。它通过发动机上的传感器信号计算出控制策略，再通过执行机构去控制发动机工作。上图就是个ECU的实物图，别看外表被金属包得严严实实，实际上内部都是电路板。之所以包这么厚是为了保护电路板，那可是发动机的大脑。

ECU上有很多接口，每个接口都引出一条线通往不同的位置。有的是电源线，给各个传感器供电的。有的是信号线，接收传感器信号的。有的是驱动线，控制执行器工作的。而接口内部连着电路板。

上图最中央最大的正方形芯片是处理器，上面的是自动空调驱动芯片，每个引脚都通过线束连着空调单元。你想开空调了，按下AUTO键，空调单元就给芯片相应针脚发一个信号，芯片处理后通过其他针脚发出信号驱动压缩机离合器吸合，驱动风机运转，空调就打开了。换句话说你要是找到ECU接口上空调压缩机触发信号线后你直接给接口一个信号同样能启动空调。

再比如节气门驱动芯片，一部分针脚连着处理器，一部分针脚连着节气门电机。踩油门时油门踏板信号传递给处理器，处理器计算出节气门开度后控制芯片给节气门电机发出控制信号，打开需要的角度。

那么我们经常说的发动机电脑自检是什么意思呢？其实自检并不是我们想象中通电后电脑去检查各个传感器，而是一种控制方法。

ECU内部有预设的各个传感器或者单元的正常数据，当发动机工作时ECU里的程序会时刻对比实测数据和预设数据，出现异常时就立马报故障。

所以说ECU自检是为了及时发现问题而设置的一种功能，在发动机工作时这个功能会一直工作，只要有问题立马就会报警。而不是我们想象中的开机时检测一下然后就不管了。

以上是电脑检测汽车的哪些故障 如何判断发动机电脑损坏的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注智配网。