谈及如今的豪华品牌阵营，竞争的激烈程度已丝毫不亚于合资等普通的家用车市场，而豪华中级SUV们作为其中的主力军，自然是斗的不可开交，上有一线的BBA在刀枪剑影，下有二线豪华们在明争暗斗，但要凭销量而论，那沃尔沃的XC60则是一位极具竞争力的选手，但随着对手们纷纷改款或是换代，它也需要有所变化才行，于是，便有了今天的主角——新款沃尔沃XC60。
B5 智雅豪华版
在深入了解它之前，有必要再给大家回顾一下它外在层面的一些变化，毕竟看人先看脸，看车颜为先，新款XC60在外观上的变化主要还是集中在一些细节层面，例如前脸的变化则体现在下方的雾灯区域，无论是豪华套装，还是运动套装，雾灯区域的造型都大体一致，只不过是材质有所不同，豪华套装加入了更多的镀铬材质，下方也新增了贯穿式的镀铬条，来提升视觉上的精致感。
B5 智远运动版
而运动套装在材质上则是采用了更多的亮黑烤漆材质，例如雾灯区域便是如此，配合上类似进气的造型装饰，以及贯穿的亮黑饰条和犀利的前唇造型，很好的展现出了它年轻运动的一面，或许会更对年轻消费者的胃口，尤其是再搭配上松林灰的车漆颜色，就我而言，很有吸引力。唯一可惜的是，即便是运动套装，新款XC60也没有双边单出的排气口了，略显遗憾。
B5 智雅豪华版
B5 智远运动版
基本车外的变化就是这些，如果我稍微偷点懒，都可以一笔带过了，而至于车内，变化同样也是如此，其中最明显的，莫过于将原来的机械式换挡杆，换为了现在家族式的电子挡杆，其中豪华套装的高配车型，采用的是水晶材质挡杆，尽显贵气。而运动套装的版本，则是普通的皮质包覆，也更符合它的气质。
车内还有一项变化，隐藏在它的车机之中，新款XC60采用了沃尔沃最新的安卓原生车机系统，也就是之前搭载于XC40 RECHARGE上的那套，相比于老款上的，无论是在系统操作的流畅度，还是功能层面，都有着不小的提升。它内嵌了高德导航、在线音乐、天猫精灵，以及华为智能应用市场等。
此外，你如果家中有阿里生态的智能家电，你还可以通过车机中的天猫精灵来语音控制，可以实现下班回家直接吹空调的快乐。并且这套系统还支持OTA在线升级，无论是日常使用的便利程度，还是多样性，都有着不错的表现，即便是没有了CarPlay，也没有太大的影响。
自此，新款XC60在静态层面的变化，就都介绍完了，下面咱们进入动态环节，首先来聊聊它的动力，从命名上就可以看出，改叫B4和B5动力的新款XC60，都顺应家族的脚步，换装了48V轻混系统，并且在功率上也有所上升，其中B4和B5的最大功率分别为144kW和184kW，相较于老款车型都分别上涨了4kW，扭矩方面则没有什么变化，峰值扭矩依旧是300N·m和350N·m，匹配的也依旧还是8速手自一体变速箱。此外，除了入门的B4版本外，其余B5车型都搭载了全时四驱系统。
虽然增加了48V，并不意味着新款XC60在动力层面就有电机的动力加持了，这个48V主要还是通过更大的BSG电机，来提升日常驾驶时的启停体验，更大功率的电机，能够让发动机的启动过程更快，带来的抖动和噪音都更小，以此提升启停频繁工作时车内人员的舒适体验，的确在今天的试驾中，这辆的启停给了我很好的印象，启动速度快且无抖动，基本不会延误你的起步时机。但48V对于驱动车辆，亦或是省油，都没有太大的作用。
既然48V对于绝对的加速能力没有帮助，那我们还是聊聊它的动力主角，这台2.0T的高功率版发动机，出色的参数，同样也体现在实际的驾驶体验上，虽然油门初段动力输出的比较慵懒，但随着你加大油门角度，更为强劲的动力也随之而来，还是能够让你成为红绿灯的头排兵。当然，充裕的动力也体现在高速超车环节，只要你舍得踩下油门，待变速箱完成降挡后，它的加速能力不会让你失望。
至于这台8速手自一体变速箱，则没有什么太大的变化，依旧是偏向平顺性的调校，无论是升挡还是降挡，不通过发动机声音以及仪表的转速，基本察觉不到什么换挡的动作。不过有得既有舍，那就是在降挡速度上，这台变速箱的表现不是那么的果断干脆，踩下油门后需要稍稍思考一下，不过对于一款定位家用的SUV而言，这样的逻辑也没有什么问题。另外，新款XC60取消了驾驶模式选择，仅在B5车型上提供越野模式可选，虽然说这项配置日常不太会用到，但取消掉终归还是有些可惜，毕竟俗话说的好，虽然我可以不用，但你不能没有。
悬架方面，新款XC60同样也没有太大的变化，依旧是前双叉臂+后多连杆的全独立悬架组合，只不过今天这台试驾车有所不同，它选装了空气悬架，这也就意味着，对于大多数购买XC60的消费者而言，这个底盘感受可能没有太大的意义，毕竟很少有人会选装。
加装了空气悬架的新款XC60，底盘调校依旧是偏向舒适的风格，对于路面小的颠簸有着很好的过滤，不会过多的传递到车内，只不过在遇到像减速带这类较大凸起时，悬架后段还是显得略硬了一些，但好在充足的韧性可以让它很快的拉住车身，避免了二次起伏带来的不适。另外，偏硬的后段悬架，也让新款XC60在高速变线，亦或是弯道中，都有着更好的支撑性，能够给予驾驶者更强的信心。
普通模式下空气悬架高度
越野模式下空气悬架高度
多了空气悬架，还有另外一项好处，就是更强的通过能力，新款XC60在B5车型上提供了越野模式，如果你选装了空气悬架，然后进入到越野模式，空气悬架会升起来增加离地间隙，配合上四驱系统，这足以让XC60应付大多数复杂路况。此外，你还可以通过后备厢的按键来调节后桥空气悬架，来降低后备厢的高度，从而更加方便的放置物品。
至于噪音方面的表现，新款XC60也有了一定的提升，整车的风噪和胎噪都控制的比较出色，即便是高速状态下，车内依旧属于安静的范畴，唯一比较明显的是低速状态下，加速时的发动机噪音，控制的还不是很到位。
十年磨一剑 沃尔沃全新XC60怎么样 试驾评测
● 基于SPA平台开发的全新XC60
VOLVO从90车系到现在的60车系、不论大中小、SUV还是Sedan车型，一律采用同个SPA架构进行研发。这样做的最大好处自然是节约成本，并让全车系都有着品牌家族化的体感呈现
细节部分，试驾车型四门均配备了轻触式无钥匙进入安检，提升了车辆的品质感，使用起来也很便利。
●逆势而行不加长
相比预售价来说，更大的争议在于，沃尔沃亚太全新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距2865mm，这个数据与海外版车型保持一致，并没有按照像其他车型入华后"惯例"一样的大幅度加长尺寸。
两种不同的外设计满足了不同人群的喜好，这在越来越多的品牌中均开始普及。不过值得一提的是全新XC60的这两套不同的外观设计不仅停留在视觉效果上，厂家还针对其车型的不同定位开发了两套不同的底盘方案。
● 不再“性冷淡”的内饰 细节设计感人
沃尔沃全新XC60的内饰设计不再像之前那么冷淡，现在的它具有科技感的同时兼顾了美感，在车内，你很难找到用复杂线条描画的区域更像是北欧家具。
中控屏幕实际尺寸9英寸，不算大却很实用，但是实际视觉效果还挺显大的，可能也与竖直的布局方式有关系吧，屏幕四周采用了钢琴烤漆装饰。
全息影像的实用度还是很高的，并且配备了自动泊车系统；女性用户的福音又来了；不过，360°影响的拼接感还是有些变形，需要多适应才能辨识的更加清楚。
● 空间表现比预想的好很多 豪华版比运动版空间好
储物格方面，XC60不属于那种储物格多的夸张的车型，但几个常规的储物格都还不错。像门板、中控台水杯架、手套箱和中央扶手箱这些位置，从位置的便利性到设计的实用性都还不错，属于80分的水平。
空气悬架的两个储气罐放置在后备厢下方，中间为电瓶，如今电瓶的科技含量越来越高，大多数厂家会为了电瓶温度更低，将它们放置在远离发动机的位置，而放到车尾既能达到远离热源的目的，又能平衡一下车身前后重量，一举两得。
● 国产全新XC60也提供三款不同动力
动力方面，XC60共有T4、T5和T8三种不同选择。其中T4车型数据尚未公布，而T5使用相同的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为187kW。预计未来这两款车型将会是主力售卖车型，故本次试驾只有T5车型可选。
T8则是混合动力车型，汽油机依然是一台2.0L引擎，不过采用机械涡轮双增压，最大功率320Kw，并且只为前轮提供动力。另一台65kW的电动机专门为后轮提供动力，两个加一起，正好凑成四轮驱动。
● 全系唯一采用爱信横置8AT
变速箱方面，三款不同功率的发动机都使用来自爱信的横置8AT变速箱。目前沃尔沃也是爱信横置8AT的全球唯一用户，而几个竞争对手中，奔驰GLC使用的是自家的9AT变速箱，宝马X3使用的则是ZF的8AT变速箱。
●自动驾驶是"神器" 主动安全系统丰富
另外XC60还特别给力的标配了一大堆沃尔沃力推的辅助驾驶系统。尤其是它的这套自适应巡航智能度已经非常高，可以在0-130km/h实现完全跟随前车行驶，简直是高速和堵车必备神器。（下面先用一段视屏介绍一下自动驾驶的亮点）
沃尔沃XC60自动驾驶辅助系统演示 （来源：网易汽车）
只要简单开上一段路，你就可以明显发现，XC60从里到外都是一款针对市区环境、一般状况使用所设计规划的产品，使用平顺、温柔的方式去对待它，XC60回馈给你的是堪比同级别最舒适也最舒心的驾驶与乘坐感受。
当车速提高时，随速助力增幅也恰到好处，既不会像奔驰宝马那样一开快了就死沉，也没有像大多数日系车那样跑快了还是轻飘飘。我个人认为是个相当合适的力度，老少皆宜，非常适合城市驾驶。
● 说在最后：预售价不那么令人满意 千万不要贵！
全文总结：
从外观和内饰来看，全新XC60的科技感和精致感明显提升了一个档次，曾经的老气感已经不在，但考虑到现如今它所处的市场竞争实在太过激励，“迟到”许久的全新XC60必须要拿出更多的诚意，仅从目前公布的预售价来看并没有太大惊喜，不过按照“一贯套路”新车的正式指导价会比预售价低一些，期待在12月20日上市时的惊喜吧。以人为本和更好的生活这类话在沃尔沃并不是鸡汤，而是实实在在的进步方向。XC90和S90L是进步的头两把交椅，全新XC60的诸多变化也的确让这款明星车型达到完美，希望上市之后的价格可以让这款新车更加充满生机，魅力十足。