沃尔沃亚太XC40 哪个好

从外形设计上看，沃尔沃亚太XC40和之前的进口版车型保持了高度的一致性，并没有进行什么刻意的本土化改造，很大程度上沿袭了Concept40.1概念车的设计元素。

从车身尺寸上看，沃尔沃XC40的长宽高参数分别为4425/1863/1652mm，轴距则为2702mm，算是比较标准的紧凑型SUV，而211mm的离地间隙在同级别中也算是通过能力很强的了。

车头部分的设计依然是沃尔沃品牌的家族化风格，虽然并没有太多复杂的设计元素，但规整而整体感强烈的第一印象犹如它的故乡的环境一样冷静而理智。

多边形的中网看似平淡无奇，不过仔细观察，会发现这个格栅其实并不是一个平面，而是带有一个内凹的弧度，从而提升了设计感，而车标内还隐藏着前视摄像头。

前大灯自然会是全LED光源，而最具有辨识度的当然还是会“雷神之锤”造型的日间行车灯，从某种意义上看，现在这已经成为沃尔沃车型最有代表性的地方了。

沃尔沃XC40的发动机盖采用了通常见于专业越野车上的蚌壳式设计，除了有着更强的整体感之外，在极端环境下也会防止雨水侵入发动机舱内。

车身侧面的轮廓比例协调，腰线在后门位置形成了一个拐角，从而造成了光影效果的体现，试驾车并没有采用双色车身设计，我倒觉得这更像是豪华品牌的气质。

我们试驾的XC40 T4豪华版车型有着尺寸达到20英寸的大号轮毂，双五幅造型张力十足，双色设计体现出了一定的活力，标配的轮胎来自米其林品牌，规格为235/50 R20。

XC40的车尾部设计有着较强的整体感，看起来挺稳重，上窄下宽的设计风格也是沃尔沃一直以来的特色，牌照框位于后保险杠上，而排气管则是稳重的四边形样式。

一直延伸到D柱上的尾灯有着鲜明的家族风格，设计灵感来自于“维京战斧”，尤其是在点亮之后有着很出众的视觉效果和很强的辨识度。

CX40的内饰设计相当简洁，浅色系的搭配有着很强的家居氛围，虽然我并不觉得XC40内饰有着多强的设计感，但温馨的环境也和“性冷淡风”说了再见。

值得一提的是，国产XC40内饰所使用的也大多是具有环保性的材质，这也符合瑞典人一贯的名牌诉求，同时也让车内的环境更加健康，没有什么新车的气味。

三幅式的方向盘的尺寸并不算大，样式上中规中矩，也并没有采用更加运动化的平底样式，粗细适中，握感还是不错，上面整合的控制功能还算挺丰富。

12.3英寸的全液晶仪表除了分辨率清晰，刷新率也是相当高，这点确实是沃尔沃品牌一直以来的一个优势，同时功能性也很强，可以提供很丰富的行车信息。

9英寸的竖向中央显示屏在车内几乎处于视觉中心的位置，向驾驶者一侧有着7度的倾斜，Sensus车机系统UI设计简洁明了，电容屏操作方便，反应流畅。

而XC40的空调出风口同样采用了竖状设计样式，造型接近于中文“回”字，显得倒是很别致，内圈的镀铬装饰件和后面的叶片相连，可以灵活移动。

双区域自动空调带有AQI空气质量实时监测系统以及负离子发生功能，这也是为中国市场特别提供的，不过座椅加热和通风功能都没有出现，有些遗憾。

在中控台下方除了一个12V电源和两个USB接口外，还有无线充电模块，这在当下已经几乎成为了新车必须的配置，确实有着很强的实际意义，很方便。

360度全景泊车辅助系统也是个很有实际价值的配置，尤其是对于新手司机或者狭小空间内的操作来说,XC40的摄像头分别率足够清晰，同时竖屏的显示也更加直观。

试驾车提供了harman/kardon品牌的音响，而真正的玄机还是空气扬声器“AIR WOOFER”技术的运用，低音扬声器被设计在前风挡外，从而提升了声场效果并节约了车内空间。

全景天窗当然是不能缺席的，尤其是对于一辆SUV来说，这也是中国消费者最喜闻乐见的配置之一了吧，XC40的全景天窗面积不小，采光效果不错，前半部分还可以开启。

作为一个对安全性视为品牌核心诉求之一的沃尔沃，除了被动安全，丰富的主动安全配置也是XC40的亮点，诸多辅助功能也为行车安全平添了更多保障。

运动型的驾驶席座椅宽大，内部填充物舒适度较高，而且还提供了比较到位的侧向支撑，除了支持多向电动调节之外，驾驶席还具有位置记忆功能。

副驾驶座椅保持了和驾驶席一样的舒适性，但手动调节形式有些简陋了，尤其是座椅靠背角度调节，居然还是最难用的旋钮式，希望以后能改一改吧。

来自北欧的人性关怀在细节上有所展现，除了一些常规的车内储物空间，在驾驶席的下面，还有着一个抽屉状的储物盒，用来放置一些不常用的或者比较私密性的东西再合适不过。

定位于一辆紧凑级SUV的XC40的车内空间表现还是不错的，尽管还达不到BMW X1这样的长轴版车型的水平，但也算是宽敞，只是感觉后排座椅坐垫稍短了一些。

在正常状态下，XC40的行李空间容积为460L，尾门开口大，行李厢内部空间规整，这些无疑都会让XC40的装载能力和效率进一步提升，这也都是它的优势。

后排座椅可以按4/6的比例放倒，此时XC40的行李容积将会上升至1336L，而且放倒后的后排座椅和行李厢地板可以形成一个平面，从而更方便运送大件行李。

国产XC40在沿用了之前进口版车型2.0T涡轮增压发动机的同时，还将会提供一台1.5T发动机，也就是T3车型，不过此次试驾并没有出现T3版，而我们此次试驾的T4车型则是2.0T的低功率版本，最大功率为140kW(190Ps)/4700rpm，峰值扭矩300N.m/1400-4000rpm。

而与发动机搭配的则还是来自于爱信的8AT自动变速箱，电子档把小巧不失精致，由瑞典水晶工厂Orrefors Sweden提供，黑松鸡的LOGO也让档把变得犹如工艺品一般。

虽然T4发动机在数值调校上并不算太激进，不过对于XC40来说，动力也还是挺充沛的，8.5秒的0-100加速成绩虽然比T5差了不少，但也算是不错的表现。

油门的响应相当积极，可谓是给油就走，而且发动机的输出很线性，尤其是在低速工况下，涡轮迟滞现象被抑制的很好，只有在急加油时才会有所察觉。

爱信8AT变速箱和发动机的契合度还是很高的，换挡反应并非是其优势，但挡位衔接的顺畅程度值得称道，在运动模式下则更愿意把转速保持在更高的区间。

悬挂的调校在扎实稳健的基础上，舒适性也表现不错，行驶质感够高级，路面颠簸起伏反馈到车内会变得更加柔和，但还是有着比较清晰的路感。

转向系统有着还算不错的指向性，而在低速工况下的力道也显得很轻盈，同时也并没有让电子味重到失去路感和交流，驾驶感受还算是比较灵活。

经济，舒适，运动，越野以及自定义这五种驾驶模式，油门响应，变速箱换挡逻辑，以及电子系统的干预都会随之改变，从而赋予了XC40更多的可塑性。

在去年沃尔沃XC40以进口形式引进时，很多人抱怨价格偏高，而我也确实没有在街头看见过几次它的身影，现在国产版XC40已经到来，并实现了和领克01的共线生产，这也让它的价格有了不少下调的空间，不久之后，国产XC40即将正式上市，如果价格合适，那么它还是会有着不错的市场竞争力，我们拭目以待吧。

沃尔沃XC40/宝马X2城市SUV评测对比 哪个好

前几天，全新沃尔沃XC40正式上市，作为一款城市个性SUV，很多人先知道它都是因为领克01，因为是同个平台打造的，但上市后的价格和其定位让大家也摸不到头脑，因为其外形个性，进口身份，微紧凑SUV的定位，让其一时半会也找不到直接的对手。

之前有人想拿宝马X1来对比沃尔沃XC40，不过我一想进口的身份，以及X1相比海外版有加长，还是直接拿X2来进行对比更加合适，无论哪一方面都可以有部分重叠，而且这两款车我也都体验过，所以选择两款售价相近的来给大家对比一下。

外观

乍一看这两款车的外观都是同一个市场主导方向，年轻化，不过又有着不少风格上的差异。沃尔沃XC40的外观整体设计还是遵循沃尔沃一贯作风，北欧气息十足，标志性的雷神之锤LED日间灯依旧存在，不过外观看起来很简洁，更多给人优雅轻奢的感觉，很舒服，非常适合许多白领女性驾驶，很符合气质。

而宝马X2则是另一个方向，外观上颠覆宝马传统设计，使用了不少致敬经典的元素，例如梯形中网，C柱的LOGO等，看起来很饱满，紧凑并且略有战斗风格，更偏个性一点，很符合很多年轻人的口味。

尺寸

在这个级别里，尺寸上二者相比国产车型都不算优秀，但是基于宝马X1 UKL前驱车同平台的X2尺寸上却全面小于沃尔沃XC40，轴距也短了32mm，不过在体验时发现没有明显差别，只是X2的座椅会稍硬一点。

内饰

其实内饰上，二者都是下足了功夫，也是特别吸引消费者的地方。先说XC40，这款车的内饰风格上与沃尔沃S90都是一样的设计，不过心思是在看不到的地方，因为主题为环保。

地板用料是使用的环保材料，都来自回收材料，并且全车材料都做了防过敏处理，两个字，细致。还有，车上配备了一个迷你垃圾桶，这是非常罕见的设计，可以说XC40把环保的理念“强行植入”给车主。

宝马X2的内饰并没有给人太多惊喜，还是传统的宝马内饰，这与其外观有着不小的出入性，不过心思同样是花在了内饰的用料上。

在豪华型以上的车型上，车身会大面积的采用Alcantara面料来进行中控和座椅的包裹，进入车内，战斗气息十足，并且，用料不仅看起来有质感，防滑性也非常好。

动力

沃尔沃XC40动力上采用了2.0T高低功率两款发动机，而宝马X2采用了了2.0T发动机和一款1.5T三缸发动机，在排量上做出了差别。宝马X2的2.0T的发动机对比沃尔沃XC40的低功率发动机，二者看起来平分秋色，但是宝马X2的加速更快，并且，油耗方面也更低。但是在高功率版本，沃尔沃XC40所搭载的发动机最大马力达到了252匹马力，并且百公里加速只要6.4s，对于动力有要求的朋友会比较喜欢。

配置

因为二者在价格上重叠区间不大，所以我们选取了价格最相近的两款，沃尔沃XC40 2018款 T4 四驱子夜亚马逊蓝和宝马X2 2018款 sDrive25i 领先型M越野套装两款车来对比一下配置表现（只列出双方不同的配置）。

可以看出，除了沃尔沃XC40和宝马X2共有的配置没有列出来，其余的沃尔沃XC40要比宝马X2多很多，并且沃尔沃XC40还标配了City Safety城市安全系统，所以配置上XC40要占优一点。

哪种车型哪种版本更适合买？

XC40目前车型有限，而且只有T4和T5两种，配置比较稳定，如果对动力追求不多，35左右预算更加推荐XC40，因为全系全时四驱，8AT，针对北方地区更有优势，还全系标配City Safety城市安全系统，各方面更突出一点。

而宝马X2它的车型价格排布区间广，可选择性多，不过只有豪华型以上配置才符合车型定位，配备Alcantara用料，但是价格要34.98万。所以在35-40万的区间，更推荐购买宝马X2，并且宝马X2顶配车型同样采用了8AT加全时四驱，但是价格只要37.98万，比XC40的41.18万便宜很多，性价比更高一点。

总结

经过上述各个小项的对比，总结可以分为，沃尔沃XC40更适合对动力没很大要求，想买预算35万左右的进口SUV的白领女性，可以考虑T4版本。而宝马X2更适合想买一辆外观内饰都个性又是进口，价格35-40万的SUV的年轻人，可以考虑豪华型以上车型。

不过这其中最低配的1.5T版本宝马X2和最高配的沃尔沃XC40并不推荐购买，因为性价比真的不高。