试驾A级SUV天津一汽骏派D80性能怎么样 TNGA全球旗舰

中国的汽车自主品牌在探寻适合自己的发展的道路，寻求开创新品牌，骏派作为天津一汽继“夏利”和“威志”的第三品牌，产品涵盖紧凑轿车、小型SUV等，这不，它的紧凑SUV终于即将面市，无疑主机厂需要这款定位更高的车型来拉升品牌，更好的满足消费者日益多样和严苛的用车需求。

这款已于今年年初发布并在2018北京车展正式亮相的车型亲密接触以后究竟怎样呢，动态表现又如何呢？让我们一起走进骏派D80 1.2T自动豪华型。

■ 外观 年轻时尚有活力

骏派D80整体造型时尚动感，符合年轻人的活力风格，黑色前格栅、前后包围、侧裙和轮毂营造出强列的运动感。

骏派D80长宽高分别为4500×1835×1700mm，是A级SUV的标准身板，2700mm的轴距在同级中属主流水准。

汽车轮胎尺寸越来也大是当下的流行趋势，不过19寸的“大脚”着实令人吃惊，有较强的视觉冲击力。

■ 内饰 年轻运动风 多媒体系统丰富而智能

内饰整体风格中规中矩，第一眼看上去设计感不突出，倒也有较强的整体感，中控台银色和灰色饰板烘托出的运动风格比较酷。

除了下图的黑色内饰，还有时尚感更强的棕色版本可选，相对更明亮欢快，适合不同喜好的消费者。

方向盘握感不错，3点和9点部位有限位防滑设计，多功能键位置合理触感较好。

常规的黑底白字仪表盘清晰易读，集成了车道偏离、导航、油耗、续航里程、温度等功能信息。

车内空间的设计和扩展做的不错，在身高176CM的体验下，头部和腿部空间比预想中明显要好。

电子驻车制动和AUTOHOLD让新手秒变老司机，不会再有溜坡失控的情况发生，普通手刹考虑女生臂力的情况也消失了。

新车配备的ADAS智能驾驶辅助系统包含了丰富的主被动安全装备：DW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光控制、DSM驾驶员疲劳驾驶检测和TSR智能限速提醒等，极大保证了车辆行驶安全性。

进一步提升行车安全的陡坡缓降和倒车影像系统也都有配备，舒适便利的座椅加热功能和提高燃油经济性的自动启停功能也没用缺席。

行李舱空间比较规整，后排座椅支持4/6分折放倒，放倒后靠背比较平坦，利于拓展行李空间和大件物品的装载。

大尺寸全景天窗是个明显的加分项，适合约会去郊外看星空，遮挡板的存在可以阻隔太阳暴晒，通风功能尤其受烟民欢迎。

储物空间比较丰富，除了下图的空间，另有中央扶手箱、四门储物格、前排点烟器储物格和靠背袋等等。

■动态 动力平顺轻快 换挡无顿挫

骏派给D80只准备了一款TD220(1.2T)四缸涡轮增压发动机和一款自动变速箱，一定程度体现出主机厂的自信，在后续的体验中的确表现还不错。

新车配备了同级常用的前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭转梁半独立悬架，实际驾驶中扎实稳健。

动态体验经过了国道、泥泞路、草原土路、涉水路段等各种路况，D80经受住了各项考验，低扁平比的轮胎也没有掉链子。

切换到S挡后，的确比D挡动力响应更快，升挡更晚，声音也相对更大，引擎声音偏大，或许在新车量产后会有所改观。

■ 竞品轴距占优 动力不输

骏派D80作为一款标准A级城市SUV，它的竞争对手除了销量悍将传祺GS4和吉利汽车远景SUV，也有奇瑞瑞虎5这样的老将。

TNGA全球旗舰 一汽丰田亚洲龙怎么样 试驾评测

国产的亚洲龙与美版在设计上还是有所不同的，尤其是美版黑色酷酷的中网被换成了现在更符合中国消费者审美的颜色。其他部分大体上于美版保持一致。

总结亚洲龙的外观，可以用精致并且舒展来形容，将近5米的车长并不臃肿，相比大哥皇冠还是更加灵动年轻一些的。

亚洲龙的内饰要比凯美瑞有明显的档次感，但又缺少些科技感。实体按键配合触摸屏看似保守却方便好用。毕竟该车是从务实的美国市场孵化而来的。

在用料上，亚洲龙有60%车身零部件与雷克萨斯ES公用，但内饰上比如皮质种类还是有所区别的。

如果你想要快，亚洲龙并不适合你，因为在TNGA架构下的这两套动力都是以经济平顺为主打，混动版的加速感会更加直接轻巧，毕竟混动才是丰田豪华车的精髓。而汽油版则可以放平心态佛西的开开就好了。