汽车故障码含义是闭环状态下,空燃比调整超过上限(主要是MPI在闭环控制低负荷时,调整已经超出的范围)。如进气系统漏气、燃油压力不足、某缸工作不良、空气流量计数据不准、喷油器损坏、点火系统工作不良等故障都有可能出现这个故障码。
汽车故障码的作用:
车辆在开发过程中,越来越倾向于智能化,机械化,自动化控制中,就需要尽可能的控制单元自主进行判断周围器件及环境的状态,并迅速依此来完成相应功能的控制,而控制是个综合判断的过程,
其中,故障码是控制逻辑中必检的条件,用于判定某些功能是否具备控制条件,如不具备,则取消功能或限制功能,同时提示驾驶员,重要信号,则会在受限同时提供备用信号替代。
总的来说,就是为控制单元的正常控制提供依据。
参考资料来源: 百度百科-汽车故障码
汽车故障码是什么?
1.故障码P0×××
故障码中,以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码(例如P0099),所有汽车制造商都相同,由ISO/ASE预先确定。
①P0100系列代码与燃油和空气计量有关。
②P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。
③ P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。
④P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。
⑤P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。
⑥P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。
⑦P0700系列代码与变速箱控制功能有关。
⑧P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。
⑨ 代码的最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统。例如,P0115特指发动机冷却液温度传感器。
⑩一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如,P0300表示多个气缸缺火,P0301表示1缸缺火,P0302表示2缸缺火等。
2.故障码P1×××
故障码中,以“1”开头的“P”代码为由汽车制造商控制的代码(例如P11××,汽车厂家控制燃油和空气流量),是由汽车制造商预先确定好的,也有可能是制造商特有的,但也属于标准代码。
3.故障码P2×××
故障码P2×××也属于标准故障代码,是标准化代码(SAE/ISO)分出的区域,以及特定制造商代码。有些是ISO、SAE预留的,有些是已经发布的故障代码。
4.故障码P3×××
故障码P3×××也属于标准故障代码。有些是ISO、SAE预留的,有些是已经发布的故障代码。P30××、P31××、P32××都表示燃油和空气计量,以及辅助排放控制装置;P33××表示点火系统失火;P35××、P36××、P37××、P38××、P39××都是ISO/SAE预留的标准代码。
以上是汽车严重故障码是哪些 汽车故障码是什么?的全部内容,想了解更多维修处理相关内容,请关注智配网。