汽车水温有哪些故障 汽车水温代表哪些故障？

很多朋友认为，汽车的水温怕高不怕低。这种理解存在着相当大的误区!各位车主知道汽车的水温可以代表着哪些故障吗?跟着我一起来看看吧。 汽车水温代表的故障 1.冷却液不足 冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。 如果没有，应及时新增相同品牌的冷却液!不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果! 2.撒热风扇有问题 撒热风扇会造成，车辆高转速执行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题!出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修! 3.回圈水泵问题 水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水回圈就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生!一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了! 汽车水温表认识误区 汽车需要定期维修保养，但一些资质有限的维修中心，往往会让车主走入维修误区，影响车辆的效能。 发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查询原因，而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。 通常水温正常时指标会指在水温表的中间位置不同车型有所差异，建议检视一下保修手册，不过水温表右侧都会有一块红 *** 域表示高温区，当指标指靠近这个区域时要注意，说明水温偏高了，如不采取措施继续驾驶，很容易导致水箱开锅。 一般汽车的正常水温会在90度左右当然不同品牌的车是有一定的差异，明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。 在行车过程中特别是夏季水箱温度过高甚至“开锅”时有发生，但是当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。 汽车水温过高解决方法 1、发现汽车水温过高时，先不要立刻熄火。此时活塞、气缸、曲轴等都处于高温膨胀状态，熄火后可能会造成软金属脱落，有的甚至造成粘缸。熄火之后水泵也会停转，冷却液不再回圈，而此时发动机各部件都处于高温状态，如果得不到冷却，可能会损坏发动机。对此，正确的做法是开启空调暖风至最大，利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降到正常值后再熄火。 2、打开发动机盖，检查副水箱冷却液是否过低。遇上这种状况，有条件的话大家可以新增冷却液，如果没有冷却液，也可以新增干净的水暂时代替。 3、用手触控上水管与下水管的温度来判断故障所在。若两水管温差较大，即可认为是节温器不工作，若一时买不到配件，可以先拆除节温器应急，过后立即更换。 4、冷却系统中有空气，形成气阻使冷却水回圈不良，导致发动机温度过高。可采用一下方法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。 5、行驶过程中发现水温过高，绝不能用冷水冲。这样的做法可能会导致缸体破裂;同时也不要急于开启水箱盖子，以免滚烫的水喷出来再伤着人。正确的做法应该是熄火等20分钟左右再开启水箱盖子，然后加冷水应急。 看过的人还会看：

汽车水温过高是怎么了，什么原因导致的？

汽车水温也就是反映汽车冷却系统的工作状况，发动机必须在适当的高温状态下运行最好，一般来说，发动机冷却液温度在90度左右时，发动机达到最佳运行状态，这个温度下，燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发，因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。

那么汽车水温高有哪几种原因呢？

1、冷却液不足

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

4、节温器故障

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

5、水箱散热不良

相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

总的来说，汽车水温过高是一个常见老大难问题，造成发动机水温升高一般不仅仅是一个因素，而是多个因素造成，而且不同因素引起的汽车水温高在高温程度、引起速度等方面都会不同。

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