上海大众威然长测第四期 Cross怎么样

最先要谈及的毫无疑问便是威然所配用的聪慧车联系统软件，不忌讳的说，在人机交互技术感受这些方面，过去全是自主品牌遥遥领先，但是一番感受出来，威然的主要表现足够摆脱大家针对大家车载互联系统软件的原有印像。

从330TSI豪华型刚开始，威然就配置了9.2英寸高級智能化多媒体系统互动系统软件，与之配搭的也有多功能的聪慧车联系统软件，先来简易例举都包括什么作用，比如智联防车、车子健康评估、车里WiFi、智能语音系统、聪慧导航栏、智慧停车场系统、线上新闻媒体这些。

这套高級智能化多媒体系统互动系统软件还出示了手势操作作用，比如主界面的莱单换页，只必须花式拖动手掌心就可以，这类感受還是十分方便快捷的。

智能语音作用和网站导航的全方位升級，是威然的一大闪光点，驾驶全过程如需设定导航栏，要是根据“您好大家”唤起车载一体机，讲出你需要的到达站就可以，历经这段时间的感受，这套车机针对当然视频语音的鉴别水平和精确性還是十分高的。就算是有时候讲出去的普通话水平不足规范、乃至含有地区话音，它也可以精确地鉴别。要想用餐，要想给油也是比较简单，告知车载一体机你的要求，它便会检索出周边的餐馆及其加气站，确定以后便能够根据导航栏前去。此外，你要能够根据智能语音系统开启空气过滤作用，令人钦佩！

讲到导航栏，地形图除开能够显示信息在9.2英寸的中控台大屏幕上之外，还能够显示信息在10.3英寸的全数据液晶显示屏仪表盘上，根据转换车内仪表盘的显示信息方式就可以进行，具体给到的显示信息实际效果十分细致，实时路况也充足丰富多彩。

假如这时蓝牙手机与车载一体机处在联接情况，碰到急必须解决的事儿，还能够根据智能语音来拨电话，较大 水平上提高了安全驾驶安全性，拥有这套互连系统软件，进入车内以后手机上就可以无需再去碰它了，那麼那么问题来了，即然手机上闲了出来，那都要给它找一个好去处，这一好的好去处便是威然上所配用的无线充电板。

此刻毫无疑问会出现盆友说，尽管这套车机早已充足强劲，但有时還是必须车机互联，显而易见威然早就考虑到来到这些客户的要求，最常见的CarPlay、CarLife车机互联作用所有给来到，你是否还记得上边提及的快速充电吗？手机上在快速充电的另外，还能够完成无线网络CarPlay，那样的应用体会和便捷性，令众多朋友赞叹不已，别以为威然是一辆身型巨大的MPV，下班了以后大伙儿通常全是抢着开回家了。

现阶段威然内置的游戏娱乐类APP有酷狗音乐盒、喜马拉雅fmFM等，如果有必须还能够根据应用商城自主免费下载。在该辆高配的威然上听自身喜爱的歌曲，肯定是一种享有，因为它有着带中置7.1音道的12音箱丹拿音响系统软件，预期效果假如仅用文字说明還是稍显薄弱，有兴趣爱好的盆友能够去到店内自身亲自试听课一下，你一定不容易心寒。

除开涉及到便捷性和趣味性的聪慧车联系统软件之外，平时应用全过程中，威然在安全驾驶輔助和安全防范措施层面做的一样很全面，众多的自动化科技配备能够为出行产生非常好的感受。从380TSI高贵版刚开始，ACC自动巡航、主动刹车、车道保持、变更车道輔助、TJA交通堵塞輔助等作用一应俱全，以前的长测感受中早已拥有比较细腻的详细介绍，要想深入了解的盆友何不翻阅一下。

这儿插一嘴，除开普遍的正前方撞击预警信息和主动刹车，该辆威然还配置了转向后才预警信息及其主动刹车，那一天拍攝情况下一边闲聊一边倒车，忽略了一位朋友从后跑过，結果车子自身一脚刹车踏板就停了出来，反映十分快速，因此 在这儿還是要提示大伙儿，尤其是转向的情况下，多留意周边环境，让相近那样的作用默默地守候你就行。

针对威然那样的胖子而言，平常采用数最多的還是360°全景影像和PLA3.0多方位智能化泊车辅助系统软件。360°全景影像当然无须是多少，威然上的显示信息实际效果充足清楚，且能够随意转换不一样方向的监控摄像头，关键观查你要想看的角度。PLA3.0多方位智能化泊车辅助系统软件有侧方位和竖直停车二种方式，车辆识别系统出停车位以后，只必须依据提醒实际操作就可以了，全部全过程還是比较简单和轻轻松松的。值得一提的是，威然全系列都标准配置PLA3.0系统软件，实在是极力推荐！让这一车身超出5.3米的大家，也可以被你轻轻松松掌控。

除开车窗外的照明灯具，车里灯光效果层面威然一样沒有粗心大意，能够照亮的LED 自发亮迎宾礼仪脚踏板饰条，看上去很有新意，10色的幻影车内氛围灯还可以依据自身的爱好自主调节。

对于其他的电子器件配备大量的便是有关享有层面了，比如五门无匙进入、一键启动，包括前后左右、椅背、腰托、腿托调整、座椅加热及其自然通风的第二排坐椅这些，它的第二排坐椅推拿作用具有三种不一样方式，能够简易了解为“新中式、日式风格和泰国”，总而言之坐上第二排便是很享有就正确了。该类內容在以前的长测文章内容张一样经历深层次且细腻的感受，在这儿也不做过多阐释了。

针对威然该辆车，文尾来为大伙儿做一个简易的选购强烈推荐，做为一款宜商宜家家居的MPV，威然在配备层面足够考虑多种多样要求，单纯性追求完美大容量和MPV特有的应用性，能够挑选330TSI商务接待版，强烈推荐指数值3颗星；从合理性、应用性和便捷性的视角看来，330TSI豪华型非常值得强烈推荐，强烈推荐指数值4.5颗星；假如针对第二排坐椅的作用和一部分舒适度配备较为注重，380TSI高贵版非常值得强烈推荐，强烈推荐指数值5颗星；自然，假如针对享有拥有 更进一步的要求，高配380TSI专业版也是非常好的挑选，强烈推荐指数值4.5颗星。

征战小型SUV 上汽大众T-Cross怎么样 试驾评测

正因为如此，大众品牌在中国的小型SUV战略就一定要从打造个性开始了，在一汽大众，他们投放了T-ROC并起了“探歌”的中文名字；在上汽大众，他们则有T-Cross。

和T-Cross虽然都是基于大众MQB平台打造的小型SUV，但在定位上还是略有区别的，有着标准的小型SUV身段，而T-CROSS则更偏向于A0级微型SUV，活像一个加高的POLO。不过这点区别不算什么，因为它们两位在引入到中国市场之后都被进行了本土化改造：探歌加长了84毫米，而上汽大众T-Cross则加长了108毫米变身小型SUV，这样一来，大众品牌在中国市场正式完成了南北双小型SUV的布局。

对于T-CROSS，说它是探歌的兄弟车型也行，说它是小弟也不过分，它不仅是大众品牌最小的SUV，更是上汽大众征战小型SUV市场的头牌。

外观小结：单外观看上去，T-Cross呈现出的外观特色可谓是既熟悉又陌生，陌生在配色以及大众品牌从前呈现不出的年轻感；而熟悉在当你把视线移出细节装潢放眼整车味道，还是能够看出它依旧是一台很“大众”的车，这种感觉就像一个中年大叔穿了一件花衬衫，也别有风味。

内饰小结：“Color Matching”的设计手法为T-Cross的内部带来了更加明快的色彩设计，一眼看上去非常活泼，配置方面并不是我们试驾的这款低配车的强项，而且用料方面则有些单薄，仔细看看质感称职，但并不越级。

空间小结：印象中大众车型的小型车空间总是会有些局促，但到了T-Cross身上，这些问题则都不存在了，通过优化的车厢空间设计和薄型座椅的使用，T-Cross在不大的车身数据上创造出了可观的乘坐空间，但乘客的舒适度还是有提升的空间。

总结：虽然不论是外观造型还是内饰设计，抬眼就能感受到的青春活力都是T-Cross的主旋律，但骨子里的T-Cross仍然是有着浓重“大众”标签的一台SUV：它在面子上个性又不乏大气，里子里格局工整配置好用，虽然淘气但一点都不出格；但作为一台挂着大众标的车子，它又有着小型SUV天然的俏皮，这也算得上有些出位。

这样看起来它是不是显得有些像个矛盾综合体？但或许，这样的双重性格才是它拼杀车市的一对招子。