上汽大众全新朗逸对比速腾 试驾大众全新一代宝来动力怎么样

这一次的换代，全新朗逸在不少方面都已经赶超到了速腾，可能大家会觉得拿全新车型和几年都没换代的车有什么可比的，而且速腾的新款也即将亮相，不过要知道的是，上市那可是明年的事了，如果今年急着买车，真的来选，全新朗逸可否抢了速腾的客户？

首款家族设计量产车占了先机

全新一代朗逸是大众旗下目前已经上市量产的首款全新家族前脸的车型，而反观现款速腾，自2011款之后再也没有换代，虽说换代速腾也有消息即将国产，但是还是需要些时间，所以全新朗逸整体外观看起来要比现款速腾有优势太多。

全新内饰设计击败现款套娃模式

全新一代朗逸的内饰彻底使用了全新的设计风格，摆脱了大众的套娃模式，宛若新生。整体设计上更加的偏向一体化的T型设计，而现款速腾还是上一代套娃的产品，所以自然毫无新意。

尺寸全面超越速腾

因为使用了全新朗逸这次使用了MQB平台，车身尺寸得以施展，各个方面都已经超越了现款速腾，所以在空间上也追赶了上来，对于越级对标来说，车身尺寸上已经将定位提了上来。并且MQB平台也意味着全新朗逸的后续维修成本将会降低。

全新朗逸安全配置更多

首先全系标配电子手刹就是全新朗逸的优势，目前速腾只有机械手刹，高级感略逊一筹。另外，全新朗逸在安全配置上更有优势，配备了主动刹车、自适应巡航等。

动力匹配各有所长

动力上全新朗逸做出了不小的调整，直接用1.5L自吸发动机取代了原有与速腾一样的1.6L自吸发动机，并且数据上比之前还要高，相比起来前者表现更优。在1.4T的动力上二者保持一致，数据也都没有区别，但速腾的好处就是还有一款1.2T和2.0TSI的GLI版本可供选择。

悬架才是最大差别

要知道目前潜在的消费理念里，扭力梁非独立悬架一直就是个减分项，可惜的就是全新朗逸依旧延续了现款朗逸的扭力梁非独立悬架，而现款速腾因为之前的断轴问题，已经将悬架换成了多连杆独立悬架，所以现款速腾看起来还是更有优势一点。

总结

对于全新朗逸的跳级对打，总的来看其实全新朗逸在多数方面都表现都更加优秀，不过还是价格的原因，虽说定位和已经形成同级对标，但是毕竟全新速腾没有到来，不是正面对标，现款速腾的优惠又不小，所以购买的话，我更建议预算处于10-15万的朋友可以考虑全新朗逸，预算稍低的可以选择有优惠幅度的现款速腾。

十七年之蜕变 试驾大众全新一代宝来动力怎么样

说到大众“宝来”可能留给大家的第一印象就是十七年前那台有棱有角、方头方脑造型的车，当年它的销量可以说是风靡全国，经过五次升级改款换代后，全新一代以MQB平台打造的“宝来”车型于2018年的夏季全面上市销售，其最大的变化就是外观和尺寸。那么接下来就让我和大家来聊聊全新一代“宝来”到底有什么不一样的变化。

外形设计

全新一代宝来在外形的设计上还是更多引用了家族化的设计语言，相比上一代车型要明显变得更为年轻化，时尚且运动的设计元素也是它在外形上改变的最大亮点。

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内饰及配置

全新一代宝来在内饰设计上同样也是更多延续了家族化的设计语言，相比上一代车型最明显的改变就是一切以“驾驶员”为中心。在配置方面相比同级别竞争对手一点也不逊色，并同时配备了大众家族中比较主流的功能配置，可以看出全新一代宝来确实很有诚意。

空间及舒适性

在空间方面的表现可以说是宝来此次换代最大的亮点之一，也是最具有竞争力的一点，相比上一代车型不仅加长了车身和轴距，同时车身宽度也得到了很好的延展，这也使它在同级别车型中具有了一定的竞争优势。

在舒适性方面的表现我个人觉得全新一代宝来设计的还算是比较到位的，尤其是在座椅舒适性和全车隔音方面的表现，相比上一代车型确实有了不小的提升。

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动力操控与驾驶感受

全新一代宝来在动力方面的表现绝对算的上是非常不错的，EA211与DQ200这对黄金组合很好的向大家证明了它成功，在同级别动力组合中基本没有对手，经过这么多年的摸索和改进我相信现在这套动力组合绝对可以经得起市场的考验。

在操控方面的表现我个人感觉，还是更多偏于运动风格的调教，这也与它全新的外形设计十分般配。在激烈驾驶时推头现象并不是特别明显，这似乎也有些不太像以往的大众了，尤其是后悬架采用了扭力梁式的结构设计，要知道这种结构想要做到又兼顾操控还兼顾舒适是一件很不容易的事情，看来大众确实在此方面的调教找到了自己的一套独到建树。