凯迪拉克xt发动机怎么拆 凯迪拉克xt5团购价

还记得我们洋葱圈的大长腿爽哥么？

天天嚷嚷自己是女车手

然而

我坐了一次她的车

啥女车手啊

居然开车经常撒把

（北京话：不扶方向盘）

还不让人说？

还让我下车？

真的是非常嚣张！

还号称自己懂的特别多

（其实只是叫出了几个发动机的代号）

我决定！

杀杀她的锐气！

让她知道

自己有多“可（xiao）爱（bai）”！

我做了些什么？

为了让爽哥知道自己有多

“可爱”

我特意找来一台特殊的发动机

带她了解一些发动机知识

毕竟

这位今后的女车手

如果不懂发动机原理

在赛道上车坏了

都不知道怎么跟技师沟通

女车手表现不错

竟然知道这是台三缸机

其实我找这台机器是有原因的

因为现在的三缸机

已经可以在小排量的情况下

爆发出很惊人的数据

所以它身上的诸多技术

是四缸及以上缸数发动机所没有的

用它来当教材挺合适

为了让她更深入的了解

我决定边拆边讲

拆的过程中

女车手一眼就认出了

“小猪佩奇”

没错

就是涡轮

她还发现了这颗涡轮的秘密

就是

电子涡轮放气阀

它可以根据发动机不同工况

控制放气阀的时间和开度

这样就能抑制一些涡轮延迟的问题了

此外

在拆边角料时候

我还发现了

碳罐泵

这是一些豪华品牌发动机上会用的东西

这啥玩意儿？

爽哥当时是一头雾水

相信你们也是

它可以及时抽走油箱中的燃油蒸汽

并打入发动机内部

这样不仅可以节油

还有最重要的

还能帮助满足目前的国六排放标准

在我拆冷却液控制阀的时候

可爱的爽哥问我

是不是还能拆飞机？

“别贫，好好听课！”

其实它不仅有冷却液控制阀，还有电子水泵等等部件

形成了一套智能热管理系统

这套管理系统可以同一时间控制不同部件

让它们达到不同温度

相当于分区控制

让发动机的每个部件

时刻保持在一个最佳的工作温度

好不容易认真听讲的爽哥

又开始“可爱”了

正时链条竟然被她称为“车链子”

好吧，她能理解就好

而我想告诉她的是

正时轮上的科技

DVVT双可变气门正时系统

它会根据发动机不同工况

调整排气门和进气门的开闭时间

也就是说

低转速时不需要大量的空气

气门开启时间就会减小

高转速时

气门开启时间变长

来达到节油和增强动力的目的

很多人都知道

发动机工作是需要三大要素

火、气、燃油

这些基本的爽哥也是知道的

其中喷油是重要一环

决定燃油经济性的是雾化效果

而雾化效果取决于喷油嘴

冰雪聪明的爽哥还举了一个喷香水的例子

嗯 我很欣慰

很多车型的喷油嘴压力是20MPa

而我给爽哥拆的这个喷油嘴是35MPa

压力大了雾化就会更好

燃烧的也更充分

本来讲解差不多了

没想到

爽哥突然变回“键盘车神”的真身

她在质疑这台三缸发动机抖动的问题

其实也是大多数人在意的问题

现在的三缸机都是有平衡轴的

用来抵消物理惯性

这台机器也有

（拆完正时链条再组装比较麻烦

这次我就偷懒没拆）

与此同时

它的静音正时链、降噪减振皮带轮

发电机解耦减振器等11项部件

都做了静音、减振的处理

比如

从目前拆下来的部件可以看到

它的齿轮与正时链条的啮合面

实际上是有缓冲垫的

学名叫弹性啮合面

现在的三缸车抖动问题

真的已经改善了很多

早已不是奥拓年代的三缸了

说真的

现在各个厂商也知道

你的发动机要是没有点儿技术含量

都不好意思跟人打招呼

比如通用的四缸2.0T发动机

主打可变缸技术

现在一直在大力推广

像凯迪拉克XT4、雪佛兰迈锐宝XL等等

通用系的车都在用

而这台三缸1.3T发动机

为了动力、油耗、振动抑制

也都做了很多努力

它的技术含量也不亚于自家的

2.0T发动机

然而

爽哥又开始刁难我

“我是女车手！

这发动机技术含量是挺高

但你别光讲技术！

还得开！不开我学不会！”

“行，女车手，车您开的明白么？”

我给她找来一台

搭载这台1.3T发动机的

迈锐宝XL 535T

最大165马力，240牛·米

官方综合油耗5.8L/100km

爽哥还担心 一台1.3T的发动机

装到这么大的车上能不能带的动？

“你自己试试吧”

她上来就猛地给了一脚油门

结果自己也承认了

动力还是挺有推背感的

唉 女人呐

接下来我还告诉她

怎么去体验车的油门

发动机、变速箱之间的匹配

还有实际感受一下这台发动机

到底有没有抖动问题

不要总是YY

感受了爽哥开车之后

我很负责任地说

这辆车交给这位女车手

足以让我抓紧安全带了

爽哥啊

真的是太豪爽了 一上路就兴奋

我下次准备去真正的赛道

好好教教她开车

再这么下去 别说女车手了

不被别人说是女杀手就不错了

从视频10分48秒开始

带你进入爽哥的世界

太恐怖了！

凯迪拉克xt5现在什么价位 凯迪拉克xt5团购价

#修车360来了#目前豪华品牌汽车市场的竞争可谓是非常激烈，就拿凯迪拉克这一美系豪华品牌来说，受到销量方面的压力，只得对旗下的车型进行降价的处理。相比于奔驰宝马奥迪等一线豪华品牌来说，凯迪拉克在影响力方面显然是不足的，但是作为一家有着百年造车历史的品牌，凯迪拉克在车辆品质方面还是比较让人放心的，今天小赵为大家主要讲解的是凯迪拉克旗下的中型豪华SUV车型凯迪拉克xt5，那么下面我们就来详细了解一下。

2020款凯迪拉克xt5于今年的1月份进行上市，新车的指导价格为32.97~46.97万元，目前经销商方面的优惠力度为6万元，入门级车型在经过优惠之后起售价格为26.97万，作为一台与奥迪Q5l同级的豪华SUV，凯迪拉克xt5在经过优惠之后起售价格已经跌到了27万元以下，看来这一品牌终究是没有让我们失望，给的价格足够良心。

2020款凯迪拉克xt5在外观造型方面延续使用了凯迪拉克家族式的设计理念，整个车头运用了较为平直的线条进行修饰，使得视觉方面显得非常饱满。新车在前脸部分运用了大尺寸的盾形中网造型内部网格状的进气格栅进行熏黑处理，周围则采用银色饰板进行修饰，左右两侧粗壮的泪眼式的LED灯带由上至下滑落，形成了不规则的造型，这一造型独特的大灯组也是凯迪拉克标志性的设计元素之一。

2020款车型在车身侧面运用了俯冲式的腰线造型，由前轮眉骨处延伸至尾灯部分，有效的延展了车身侧面的视觉宽度。站在车身侧面观察，这款车拥有着极为饱满的身材表现。车身尺寸方面作为一台中型SUV2020版凯迪拉克xt5的长宽高分别为4813*1903*1682毫米，轴距为2857毫米，相较于同级别的竞品车型奥迪Q5l来说在各个方面都实现了碾压。

新款车型在车尾部分的设计上与前脸交相呼应，采用了凯迪拉克标志性的尾灯组造型。两侧尾灯中间以及下包围处配备了贯穿式的银色饰板，下方排气则采用了双边共双出的布局。

坐进新车的内部，凯迪拉克在车内透露出了浓浓的美式豪车的设计氛围。新车在用料方面采用了大面积的软性搪塑以及皮质材料进行包裹，由真皮材质进行包裹的四辐平底式多功能方向盘，摸起来手感细腻，功能按键分布左右。液晶仪表盘以及内嵌式中控屏幕较为小巧，不过新车配备了宝马式的鸡腿操作杆，更加符合人体工程学的需求。遗憾的是2020款凯迪拉克xt5只提供5座版本车型，如果未来提供6座版本的话会更受欢迎。

动力方面2020款凯迪拉克XT5搭载的是一台2.0t涡轮增压发动机，这款发动机分为高低功率两种版本，最大马力分别为237匹和241匹，峰值扭矩都为250牛米。传动系统方面标配的是9挡手自一体变速箱。作为一台自重达到1.8吨的中型SUV车型，2020款凯迪拉克XT5零百加速成绩可以挤进8秒。与此同时，新车的部分车型还配备了适时四驱系统，并且采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架。

总的来说，2026款凯迪拉克xt5无论是在外观造型，内饰以及动力等多个方面都有着不错的发挥，虽然它在各方面的表现都比奥迪Q5l好处那么一丢丢，但是与之销量的差距还是较大的。看来这款车型真是吃了品牌影响力的大亏，不过考虑到它6万多的优惠力度，还是非常值得购买的。

以上就是整理的凯迪拉克xt发动机怎么拆 凯迪拉克xt5团购价相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅。以上是凯迪拉克xt发动机怎么拆 凯迪拉克xt5团购价的全部内容，想了解更多维修处理相关内容，请关注智配网。