一汽骏派是个什么牌子 一汽大众有哪些牌子

[XCAR X-talking 原创]

2016年9月21日天津一汽自主研发的全新A级家用轿车-骏派A70正式上市销售，共包含6款车型，官方售价为6.48-8.78万元，定位年轻消费群体。从其官方宣传资料中不难看出天津一汽对骏派A70的产品力颇为自信，竞争对手直指同级别合资品牌车型，而骏派A70除了肩负自身销量同时也承担起了天津一汽品牌复兴的大任，而骏派A70是否具备这样的实力呢？今天我们邀请了编辑部几位资深编辑同事，请他们从不同角度来分析一下这辆天津一汽骏派A70。

骏派A70的外观由意大利设计团队参与设计，整体风格倾向于年轻化，简洁时尚的设计思路贯穿始终，意图吸引更多年轻消费者。发动机盖上方的棱线与保险杠的线条在中网镀铬装饰处交汇，一体感较强。车身侧面线条较为简单，观感出色的双五辐轮圈与腰线的处理是为数不多的亮点。较高的视觉重心与大尺寸的尾灯很好的营造出了大车感，简单的线条将车尾勾勒的更加立体。

内饰同外观一样采用了时下流行的简约设计风格，非对称的中控区域微微向驾驶位倾斜，操作更方便。中控功能按键全部采用触摸式并集中在多媒体显示屏两侧，使中控区域更显简洁。钢琴漆饰条与镀铬装饰件的加入又增添了些许精致感，多功能方向盘采用更为动感的平底设计，多功能按键。

骏派A70搭载一台型号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，最大功率83kW（113Ps）/5500rpm，最大扭矩155Nm/3600rpm，分别匹配免维护5挡手动变速箱或爱信6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗手动车型6.5L/100km，自动挡车型6.8L/100km，手动豪华版车型配备发动机启/停系统，油耗低至6.1L/100km。

骏派A70 X-talking（一）

下面的部分我们请编辑部几位85后和90后编辑来一起点评一下这台针对年轻人设计的入门级家轿。首先请高级编辑郭冰河从市场的角度来分析骏派A70。

高级编辑郭冰河：历史的车轮永不停歇，跟不上时代发展的终将被淘汰，自从红极一时的夏利系列被合资车型打落神坛后，天津一汽旗下自主车型销量均表现平平，因此骏派A70的成功与否对于天津一汽十分重要。而我一直认为中国品牌要想成功，除了借鉴合资品牌成功车型优势的同时，还要走出属于自己的造车道路。骏派A70凭借不俗的颜值与匹配妥当的动力总成使其在同级市场有不俗的竞争力，而在价格与配置上又更接地气。虽然当下骏派品牌在知名度上可能不及竞争对手，但宝骏汽车的成功恰恰证明了只要产品实力够强，很快就会得到消费者的认可，因此相信在不久的将来认真造车的骏派同样可以变成销量榜上的常客。

资深编辑李响：一辆车的外观是影响消费者购车的重要因素，骏派A70的外观猛一看有点“尚酷”的既视感，但是仔细观察，源自意大利设计团队的外观造型却有不少亮点，发动机盖上的线条与“眼角”镀铬装饰相融合的细节十分独特。整体造型十分犀利，别致的腰线处理的也相较其他竞争对手因受成本所限而选择的平淡造型更加灵动。这些细节都使骏派A70更符合年轻消费群体的“口味”。

资深编辑葛磊：骏派A70手动挡和自动挡车型各推出了3款车型，共计6款车型，选择很丰富，但指导价跨度却并不大，从手动基本型的6.48万入门，到自动豪华型的8.78万元的顶配，最大差值只有2.38万元。但是高低配之间的配置差异则远比价格来的更突出，越是高配车型性价比越高。以自动豪华型为例，指导价比自动技术型只贵了8000元，但配置多了前后安全气帘、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、ESP车身稳定系统、上坡辅助、真皮方向盘、座椅高低调节、日间行车灯、自动空调等，而这些相差的配置一者都是关乎到车辆主被动安全和舒适的关键配置；二者这些配置如果选装的话则远不止8000元，所以但凡预算不差这8000元的话，强烈建议入手顶配车型。骏派A70在凑级家用轿车市场这一领域。从其的平易近人的售价与丰富的配置可以看出天津一汽对于骏派品牌的诚意是显而易见的。

资深编辑李铮：骏派A70的动力总成给了我很不错的第一印象，虽然这台1.6L自然吸气发动机动力参数较为一般，但来自爱信的6挡手自一体变速箱却有着同级别少有的平顺表现，无论升挡降挡都相当顺滑，存在感非常低，加之稍显模糊的转向手感设定使其非常适合日常代步，符合其入门级家用轿车的定位。悬挂采用调校舒适风格，只是在经过较大沟坎时稍显生硬，存在一定提升空间。隔音性也是级别车型少有能照顾到的部分，骏派A70在这方面的表现虽不出众但也已经达到该级别领先水平。

总结：通过这几位85后小编的角度不难看出，骏派A70吸引人的外观，丰富的配置与不俗的机械性能都让其在紧凑型入门车型市场中有些黑马的感觉。对于天津一汽来说，骏派A70这样一款综合实力不俗的车型也是其现阶段最需要的。同时也希望其他国内厂商如天津一汽一样回归根本，多些真诚少些套路。早日从外观抄袭、堆砌配置的误区中走出，认真匹配动力系统，认真设计车辆外观，认认真真造车。

骏派A70 X-talking（二）

一汽大众变速箱什么牌子的 一汽大众有哪些牌子

我很喜欢速腾，但是身边的许多朋友都说速腾的可靠性差，尤其是变速箱，五六年就要换变速箱，不如同级别的日系车质量好，这是真的吗？

事实上，别说五六年变速箱就坏的速腾，就是三年就坏得也有，奔驰刚出4S店还漏油了呢？网络上有一个专有名词来形容这种现象，叫做：“幸存者偏差”，幸存者偏差反驳的是一种常见的逻辑谬误，即只看到经过某种筛选之后的结果，忽略关键信息。反映到汽车市场中，任何一款车保有量大了，都会出现各种质量问题，而互联网时代又会将这些问题聚集起来，无限放大。

大众搭载DQ200干式双离合变速箱的车子不单单有速腾，还有宝来、朗逸、凌渡、探歌、探岳、探影、途岳、探影、迈腾、帕萨特、捷达以及斯柯达旗下的1.2T和1.4T版车型，搭载的都是这台变速箱。总体的保有量过千万，大家只看到大众干式双离合变速箱坏掉的事情，却没意识到这些例子只是极个别的数据。

当然，速腾的干式双离合变速箱在质量和品控上不如AT、CVT变速箱这也是不争的事实，早年间，双离合变速箱刚上市的时候，由于技术还不是很成熟，材料、工艺也不过关，确实集中爆发过一些问题。但是大众干式双离合变速箱集中爆发问题的时间在2011、2012年这两年，经过十年的技术和材料发展，当前的干式双离合变速箱在质量上已经很不错了。更何况，就算大众干式双离合变速箱和AT、CVT变速箱有差距，但是这种差距只有百分之零点几，对于个体来说没有意义。

只要是正常地开，不暴力驾驶、不涉水，开个十几万公里没什么问题，就算变速箱的离合片坏了，当成易损件换掉，无非就是三四千块钱，换了之后又能开十几万公里。所以，为了这极小概率的事情，要不要选择速腾，就仁者见仁、智者见智。毕竟，双离合变速箱的优势确实很明显，无论是换挡效率还是燃油经济性都非常抢眼，同时速腾的底盘调校、动力性能也都领先同级，驾驶质感十分抢眼。

更何况，速腾在空间舒适性上也力压一票的竞争对手，其车身长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm，大众本身的空间利用率也很高，因此空间体验力压思域、卡罗拉等竞品车型。同时，速腾在做工用料部分也优于同级别的日系车，车内轻易摸得到的地方均是皮质覆盖，中控布局也很耐看。

速腾表面上是“宜商宜家”，外观内敛大气、内饰高级感强、空间大舒适性出色，非常的适合家用，但是其精神内核其实是运动和操控，而且带来强劲动力体验的同时还兼顾了出色的燃油经济性。而速腾之所以如此全面的重要功臣其实就是这台干式双离合变速箱，所以，你会为了速腾的驾驶质感而选择它吗？

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